Quelles sont les usines de traitement de pièces d'emboutissage de métaux autour de Zhengzhou + matières premières d'emboutissage ?

Les pièces d'emboutissage matérielles nécessaires pour les nouveaux produits, mais quelles sont les matières premières des pièces d'emboutissage générales ? Quels matériaux sont fiables ? Les usines de traitement de pièces d'emboutissage de matériel autour de Zhengzhou vous indiquent quelles matières premières sont utilisées pour le traitement personnalisé des pièces d'emboutissage en métal ! Quelles sont les matières premières d'emboutissage pour les pièces d'emboutissage en métal ? 1. Tôle d'acier laminée à chaud L'acier laminé à chaud est un acier de construction au carbone de haute qualité avec une fraction massique de carbone de 0,1 % à 0,15 %. C'est un acier à faible teneur en carbone. Par rapport aux tôles d'acier laminées à froid, les tôles d'acier laminées à chaud sont moins chères, plus épaisses et plus résistantes, elles ont donc une plus large gamme d'applicabilité dans le domaine de l'emboutissage, en particulier dans les pièces d'emboutissage de quincaillerie automobile. Les tôles d'acier laminées à chaud représentent une proportion considérable et sont souvent utilisées dans les poutres et les longerons. Poutres, pièces structurelles de châssis, pièces de support et pièces avec des exigences élevées de formabilité de fabrication ; 2. Tôles d'acier laminées à froid. Il existe de nombreuses méthodes de classification des tôles d'acier laminées à froid. Selon la méthode de désoxydation, ils peuvent être divisés en acier bouillant, acier calmé et acier semi-tué ; La qualité de l'acier et la composition de l'alliage peuvent être divisées en acier à faible teneur en carbone, acier à haute résistance faiblement allié, acier au phosphore, acier atomique non interstitiel à très faible teneur en carbone, etc. selon le niveau de force, il peut être divisé en niveau de force ordinaire et en niveau de résistance élevé ; selon le niveau ou le but de l'emboutissage, il est divisé en usage général, usage d'emboutissage, usage d'emboutissage profond, usage d'emboutissage extra profond et usage d'emboutissage ultra profond ; 3. L'acier inoxydable fait référence à l'acier fortement allié avec une teneur en chrome supérieure à 11 %. Sa principale caractéristique est qu'il présente une résistance élevée à la corrosion et à la chaleur, une résistance à la rouille et une brillance de surface. L'acier inoxydable utilisé dans l'emboutissage et le formage comprend l'acier inoxydable ferritique, l'acier inoxydable austénitique et l'acier inoxydable martensitique. Les performances d'emboutissage de l'acier inoxydable ferritique sont proches de celles des tôles d'acier laminées à froid. Dans le processus de production de ce type d'acier inoxydable, des méthodes de laminage à chaud, de laminage à froid et de recuit peuvent également être utilisées pour obtenir la texture, qui présente de bonnes performances d'étirage. Mais son indice de durcissement est d'environ 92 et son allongement est de 25 % à 30 %, ce qui est inférieur à celui de l'acier inoxydable austénitique, de sorte que ses performances d'emboutissage de type allongement sont médiocres ; parmi eux, le SUS430 peut être utilisé pour le formage par emboutissage. Acier inoxydable ferritique et acier inoxydable austénitique représentés par SUS304 ; 4. La tôle d'acier revêtue est utilisée pour empêcher la corrosion des pièces d'emboutissage en métal par divers air acide ou alcalin, humidité, eau, huile et autres substances. Les États-Unis, le Japon et d'autres pays se sont fixés pour objectif de cinq ans de résistance à la corrosion sur la surface des carrosseries automobiles et de dix ans de résistance à la perforation et à la corrosion, et ils ont développé de nouvelles plaques d'acier revêtues. À l'heure actuelle, la plupart des automobiles nationales nécessitent également l'utilisation de tôles d'acier revêtues de différentes spécifications et quantités ; la résistance de la tôle d'acier revêtue au poudrage et au pelage pendant l'emboutissage affectera sa formabilité à l'emboutissage. Il existe deux types de pelage du revêtement : le premier est la formation de particules dues à la défaillance interne du revêtement, la taille des particules est généralement inférieure à l'épaisseur du revêtement, et elles tombent sous forme de poudre, appelée farinage; la seconde est due au défaut d'adhésion entre le revêtement et le substrat. La taille des particules de flocons formées est généralement similaire ou supérieure à celle de la couche de placage. 'Hardware' est un fabricant puissant spécialisé dans l'emboutissage de précision depuis 15 ans, et le partenaire de premier choix de 15 000 entreprises dans le monde. Elle est engagée dans l'estampage depuis plus de 20 ans. Les ingénieurs de conception dirigent une équipe de combat bien entraînée, capable de résoudre tous les problèmes que vous rencontrez lors de la conception d'emboutissage ! Choisissez, choisissez le succès ! ! ! Si vous avez des besoins d'estampillage, Hardware attend votre appel avec impatience: