Quels sont les matériaux utilisés pour fabriquer les moules d’emboutissage ?

Les matériaux utilisés pour fabriquer des moules de pièces d'emboutissage comprennent l'acier rapide, l'acier à outils au carbone, l'acier à outils allié, le carbure cémenté, le carbure cémenté lié à l'acier, les alliages à base de zinc, les alliages à bas point de fusion, le bronze d'aluminium, les matériaux polymères, etc. nous fabriquons actuellement des moules pour pièces d'emboutissage. La plupart des matériaux sont principalement de l'acier ; 1. Les aciers à outils au carbone utilisés dans l'emboutissage des pièces sont les T8A, T10A, etc. Les aciers à outils au carbone se caractérisent par de bonnes performances de traitement et un prix bas ; mais trempabilité et rougeur La dureté est mauvaise, la déformation du traitement thermique est importante et la capacité portante est faible ; 2. L'acier à outils faiblement allié est à base d'acier à outils au carbone avec une quantité appropriée d'éléments d'alliage ajoutés. Comparé à l'acier à outils au carbone, il réduit la déformation par trempe et la tendance à la fissuration, améliore la trempabilité de l'acier et offre une meilleure résistance à l'usure. Les aciers faiblement alliés utilisés pour fabriquer des matrices d'emboutissage ont CrWMn, 9Mn2V, 7CrSiMnMoV (code CH-1), 6CrNiSiMnMoV (code GD), etc. 3. Les aciers à outils à haute teneur en carbone et à haute teneur en chrome couramment utilisés sont Cr12 et Cr12MoV, Cr12Mo1V1 (code D2), ils ont une bonne trempabilité, trempabilité et résistance à l'usure, la déformation par traitement thermique est faible, micro-déformation résistante à l'usure Die Steel, la capacité portante est juste derrière l'acier rapide. Cependant, la ségrégation des carbures est grave, et des refoulements répétés (refoulement axial, refoulement radial) et un forgeage modifié doivent être effectués pour réduire les irrégularités des carbures et améliorer les performances. 4. Aciers à outils à haute teneur en carbone et au chrome moyen. Les aciers à outils à haute teneur en carbone et à chrome moyen utilisés pour l'emboutissage des pièces comprennent Cr4W2MoV, Cr6WV, Cr5MoV, etc. Ils ont une faible teneur en chrome, moins de carbures eutectiques, une distribution uniforme des carbures et une faible déformation par traitement thermique. , A une bonne trempabilité et une bonne stabilité dimensionnelle. Par rapport à l'acier à haute teneur en carbone et à haute teneur en chrome avec une ségrégation relativement importante du carbure, les performances sont améliorées. 5. Acier rapide L'acier rapide a la dureté, la résistance à l'usure et la résistance à la compression les plus élevées parmi les aciers pour matrices, et a une capacité de charge élevée. Les moules d'emboutissage couramment utilisés sont le W18Cr4V (code 8-4-1) et le W6Mo5Cr4V2 (code 6-5-4-2, marque japonaise SKH51, marque américaine M2) avec moins de tungstène, ainsi que ceux développés pour améliorer la ténacité. et acier rapide au vanadium 6W6Mo5Cr4V (code 6W6 ou M2 à faible teneur en carbone). 6. Acier de base Ajoutez une petite quantité d'autres éléments à la composition de base de l'acier rapide et augmentez ou diminuez de manière appropriée la teneur en carbone pour améliorer les performances de l'acier. Ces types d'acier sont collectivement appelés acier de base. Ils ont non seulement les caractéristiques de l'acier rapide, ont une certaine résistance à l'usure et une certaine dureté, mais ont également une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure ténacité que l'acier rapide. Il s'agit d'aciers écrouis à haute résistance et ténacité, et le coût du matériau est inférieur à celui de l'acier rapide. Les aciers de base couramment utilisés dans les moules d'emboutissage sont le 6Cr4W3Mo2VNb (code 65Nb), le 7Cr7Mo2V2Si (code LD), le 5Cr4Mo3SiMnVAl (code 012AL) ​​u200bu200, etc. 7. La dureté et la résistance à l'usure du carbure cémenté et du carbure cémenté lié à l'acier sont supérieures à celles de tout autre type d'acier pour matrices, mais la résistance à la flexion et la ténacité sont médiocres. Le carbure cémenté utilisé comme moule est du tungstène-cobalt. Pour les moules à faible résistance aux chocs et à haute résistance à l'usure, du carbure cémenté à faible teneur en cobalt peut être sélectionné. Pour les moules à fort impact, du carbure cémenté à plus forte teneur en cobalt peut être utilisé. Le carbure cémenté lié à l'acier est fabriqué en ajoutant une petite quantité de poudre d'élément d'alliage (telle que le chrome, le molybdène, le tungstène, le vanadium, etc.) à de la poudre de fer comme liant, en utilisant du carbure de titane ou du carbure de tungstène comme phase dure, et en frittant. par métallurgie des poudres. La base du carbure cémenté lié à l'acier est l'acier, ce qui surmonte les inconvénients d'une mauvaise ténacité et d'un traitement difficile du carbure cémenté. Il peut être découpé, soudé, forgé et traité thermiquement. Le carbure cémenté lié à l'acier contient une grande quantité de carbures. Bien que la dureté et la résistance à l'usure soient inférieures à celles du carbure cémenté, elles restent supérieures à celles des autres types d'acier. La dureté peut atteindre 68-73HRC après trempe et revenu. 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