Trois méthodes courantes pour connecter et démonter les roulements linéaires IKO importés

La détection précoce des pannes IKO présente un grand avantage pour les machines et la production. Alors, comment pouvons-nous mieux faire ce travail ?

Si vous pouvez identifier ou prédire si le roulement IKO fonctionne mal ou non grâce à une inspection de démontage, cela est très bénéfique pour améliorer la productivité et l'économie. Il existe trois méthodes principales pour identifier les défauts des roulements linéaires:

1. Effectuer la reconnaissance vocale des roulements par une personne dédiée ou un appareil d'écoute ou une clé d'écoute

La reconnaissance vocale nécessite une vaste expérience. Il doit être parfaitement entraîné pour pouvoir reconnaître les sons de roulement et les sons non porteurs de IKO. C’est pour cette raison que cela doit, dans la mesure du possible, être effectué par une personne dédiée. Vous pouvez clairement entendre le son du roulement linéaire avec un dispositif d'écoute ou un bâton d'écoute fixé à la coque.

2. Reconnaître par l'état du lubrifiant pour roulements IKO

Tout d'abord, le lubrifiant est échantillonné et analysé, et jugé selon que le degré de contamination est mélangé à des corps étrangers ou à de la poudre métallique. Cette méthode est particulièrement efficace pour les roulements qui ne peuvent pas être observés de près ou pour les roulements de grande taille.

Troisièmement, grâce à la température de fonctionnement du roulement IKO pour identifier

Cette méthode est une méthode d'identification comparative et se limite aux cas où l'état de fonctionnement n'est pas modifié. C'est pour cette raison que la température doit être enregistrée en permanence. Lorsqu’un défaut survient, non seulement la température augmente, mais aussi des changements irréguliers.

(1) La force résultante de la force appliquée passe autant que possible par l'axe du roulement importé, ce qui nécessite que le point d'application soit uniforme, symétrique et stable, et que la force soit appliquée à travers une surface sphérique ou parallèle à l'axe.

(2) La force appliquée doit être stable et uniforme, et aucun impact ne doit être appliqué. Cela nécessite l’utilisation d’une pression d’huile ou d’outils capables d’appliquer une tension ou une pression stable. Lorsqu’un martelage est nécessaire, des manchons en cuivre doivent être utilisés. Le métal plus mou sans chute de copeaux est amorti et la force de percussion est aussi douce que possible. Il est préférable d'utiliser une tige de cuivre ou un marteau en cuivre pour marteler.

(3) Évitez d'appliquer une force à travers les éléments roulants, ce qui nécessite d'appliquer une force à travers la bague intérieure lors du montage et du démontage de la bague intérieure (bague d'arbre), et d'appliquer une force à travers la bague extérieure lors du montage et du démontage de la bague extérieure.

(4) La force de traînée doit être maintenue jusqu'au niveau requis. Par exemple, lorsque le roulement est installé, la force doit être arrêtée lorsque le roulement vient d'être installé dans la position correcte pour garantir que la face d'extrémité de la bague (rondelle) bute contre le trou du siège ou la butée de l'arbre. Les épaulements ne doivent pas être trop serrés et ne doivent pas non plus être mis en place.

Les critères de jugement sont différents selon les performances mécaniques, l'importance et le cycle d'inspection. Si les pièces du roulement linéaire sont cassées ou défectueuses, ou si la surface de roulement de la surface du chemin de roulement est décollée, le roulement importé ne sera pas réutilisé et doit être remplacé.