C'est la nouvelle technologie de l'usine d'emboutissage d'origine ?

Avec l'évolution des temps et les progrès de la science et de la technologie, de nombreuses nouvelles technologies sont nées dans les usines de traitement d'emboutissage afin de survivre et de rivaliser. Suivons l'auteur pour comprendre. L'estampage composite mentionné ici ne fait pas référence au composite de processus de découpage, d'étirage, de poinçonnage et autres processus d'estampage, mais fait référence au composite du processus d'estampage et d'autres technologies de traitement, tels que le composite d'estampage et de formage électromagnétique, d'estampage et de combinaison à froid. de forgeage, combinaison d'emboutissage et d'usinage, etc. Processus composite d'estampage et de formage électromagnétique Le formage électromagnétique est un formage à grande vitesse, et le formage à grande vitesse peut non seulement élargir la gamme de formage d'alliages d'aluminium, mais également améliorer ses performances de formage. La méthode spécifique de formation de pièces de couvercle en alliage d'aluminium par emboutissage composite est la suivante : utiliser un ensemble de moules convexes et concaves pour installer des bobines électromagnétiques au niveau des angles vifs et des contours difficiles à former des pièces de couvercle en alliage d'aluminium, les former par des méthodes électromagnétiques, puis utilisez une paire de moules. La partie du couvercle facile à former est formée sur la presse, puis la préforme est déformée à grande vitesse avec une bobine électromagnétique pour terminer le formage final. Les faits ont prouvé que l'utilisation de cette méthode de formage composite permet d'obtenir des panneaux en alliage d'aluminium difficiles à obtenir avec une seule méthode d'emboutissage. Les dernières recherches montrent que l'alliage de magnésium est un métal doté d'une résistance spécifique élevée, d'une bonne rigidité et de fortes performances de protection d'interface électromagnétique. Ses perspectives d'application dans l'électronique, l'automobile et d'autres industries sont très prometteuses et peuvent largement remplacer les ferroalliages traditionnels, les alliages d'aluminium et même les matières plastiques. s'orienter. Les pièces en alliage de magnésium actuellement utilisées dans les automobiles comprennent les tableaux de bord, les cadres de sièges, les capots de moteur, etc. Les pièces de tuyaux en alliage de magnésium sont également largement utilisées dans des domaines industriels de pointe tels que les avions, les missiles et les engins spatiaux. Cependant, la structure en treillis hexagonal serré de l'alliage de magnésium détermine qu'il ne peut pas être estampé et formé à température ambiante. Aujourd'hui, les gens ont développé un moule qui intègre le chauffage et le formage pour estamper et former des produits en alliage de magnésium. Le processus de formation du produit est le suivant : pendant le processus de descente du coulisseau du poinçon, la matrice supérieure et la matrice inférieure sont serrées pour chauffer le matériau, puis le matériau est formé dans un mode de mouvement approprié. Cette méthode convient également à l'assemblage de produits moulés et au moulage composite de divers produits dans une presse à poinçonner. De nombreux matériaux difficiles à former, tels que les alliages de magnésium, les alliages de titane et d'autres produits, peuvent être emboutis et formés par cette méthode. Parce que ce type de poinçonnage nécessite que le curseur de poinçon ait une fonction de pause pendant le processus de descente, afin de laisser le temps de chauffer le matériau, un nouveau concept de poinçonneuse-poinçonneuse à servomoteur à vilebrequin CNC a été développé. La poinçonneuse peut également être utilisée pour le poinçonnage. Le traitement des composés, notamment le taraudage, le rivetage et d'autres processus, est réalisé dans le moule, ce qui élargit efficacement la gamme de traitements d'emboutissage et établit une base solide pour l'application généralisée des alliages de magnésium dans l'industrie de transformation du plastique. Combinaison d'emboutissage et de forgeage à froid Généralement, l'emboutissage de tôle ne peut former que des pièces ayant la même épaisseur de paroi, et des pièces à paroi mince avec un fond épais peuvent être obtenues par amincissement et étirement. Les limites du formage par emboutissage limitent son champ d’application. Dans la production de pièces automobiles, il arrive souvent que certaines pièces à paroi mince mais d'épaisseur inégale soient formées par une méthode de formage de plastique composite combinant un seul emboutissage et un forgeage à froid. Par conséquent, il est facile d’utiliser une combinaison d’estampage et de forgeage à froid. Le procédé peut élargir la gamme de traitement de la tôle. Le procédé consiste à préformer par une méthode d'estampage, puis enfin à former par une méthode de forgeage à froid. Les avantages du formage des plastiques composés par emboutissage et forgeage à froid sont les suivants : premièrement, les matières premières sont faciles à acheter à bas prix, ce qui peut réduire les coûts de production ; la seconde consiste à réduire la force de formage importante requise pour un seul forgeage à froid, ce qui contribue à améliorer la durée de vie de la matrice. 15 ans d'expérience dans le traitement de l'emboutissage des métaux, plus de 20 ensembles d'équipements d'emboutissage importés. Plus de 600 partenaires. Votre choix est-il digne de confiance, téléphone de consultation