La structure et le principe de fonctionnement du moteur vcm

Le concept d’un moteur VCM n’est pas clair pour la plupart des gens. Certaines personnes ne connaissent que l'utilisation d'un moteur VCM et d'une caméra, mais ne comprennent pas comment il est construit et comment il fonctionne. Cet article vous apporte une réponse définitive. 1. Le concept du moteur vcm Le moteur vcm est également appelé moteur à bobine mobile et moteur à bobine mobile. Parce que le principe est similaire à celui des enceintes, on parle de moteur à bobine mobile. Il s'agit d'une forme spéciale de moteur à entraînement direct, qui présente les caractéristiques d'une structure simple, d'une petite taille, d'une réponse rapide, d'une accélération élevée et d'une vitesse élevée. Le moteur VCM a une large gamme d'applications. Il est utilisé dans les caméras des ordinateurs portables, les webcams, les moniteurs vidéo, les scanners, les téléphones mobiles et autres appareils. La fonction principale est la mise au point et l'utilisation la plus courante des moteurs VCM est celle des téléphones portables. 2. La structure du moteur vcm La structure du moteur vcm de différents fabricants sera différente, mais chaque moteur vcm est essentiellement composé d'un boîtier, d'un support, d'un joint avant, d'une lame avant, d'un aimant, d'une bobine, d'un support, un joint arrière, Le ressort arrière et l'embase sont composés comme indiqué sur la figure : 3. Le principe de fonctionnement du moteur vcm Le principe de fonctionnement du moteur vcm est le même que celui du haut-parleur. Cela fonctionne selon la loi de gauche en physique. La bobine est fixée dans le groupe magnétique par les éclats d'obus supérieur et inférieur. Lorsqu'il est sous tension, le courant traverse la bobine et celle-ci génère un champ magnétique. Le champ magnétique de la bobine interagit avec l’aimant et la bobine se déplace vers le haut. La caméra verrouillée dans la bobine se déplace lorsque l'appareil est allumé, et lorsque l'alimentation est coupée, la bobine revient à sa position d'origine sous la force élastique des éclats d'obus, réalisant ainsi la fonction de mise au point automatique