Le retard de développement de l’industrie des roulements de quincaillerie stimule les importations de roulements

L'industrie nationale de fonderie de roulements métalliques assume la mission importante de localisation des équipements haut de gamme de mon pays. Sous la direction du 12e plan quinquennal, l'industrie chinoise du moulage de roulements a formulé un plan de développement industriel. Il a formulé une politique visant à stimuler le développement de l'industrie nationale du moule avec deux séries de projets et d'exportations. Poussé par le développement de divers domaines tels que le transport ferroviaire, les équipements médicaux, les nouvelles énergies, l'aérospatiale, l'automobile légère et le transport ferroviaire, le niveau de l'industrie du moulage de roulements de mon pays a été considérablement amélioré. L'industrie de la fonderie de roulements explore activement les marchés émergents tout en progressant régulièrement sur les marchés traditionnels, et même des marchés marginaux qui ont été négligés dans le passé ont également été développés.

Selon les plans concernés, au cours de la période du 12e plan quinquennal, le train à grande vitesse marquera le début du pic de construction. En 2011, les chemins de fer nationaux ont prévu un investissement de 700 milliards de yuans dans les infrastructures, ce qui offre d'énormes opportunités de marché pour l'ensemble de l'entreprise de fabrication d'équipements ferroviaires à grande vitesse. Selon l'Ajustement de la planification du réseau ferroviaire à moyen et long terme en 2008Au cours des trois prochaines années, le marché chinois des roulements ferroviaires à grande vitesse dépassera les 2 milliards de yuans. Luo Baihui, PDG de Jinmo.com, a constaté que dans le domaine des roulements pour trains à grande vitesse, qui sont des éléments fondamentaux du transport ferroviaire à grande vitesse, des géants internationaux tels que le suédois SKF, l'allemand FAG et le japonais NTN occupent fermement le marché chinois. Bien qu'un petit nombre d'entreprises nationales soient capables de fabriquer des roulements pour automobiles à une vitesse de 200 kilomètres par heure, les services d'approvisionnement concernés continueront d'utiliser des composants importés. Les perspectives du domaine des roulements haut de gamme de mon pays sont inquiétantes