La technologie clé du statoréacteur à combustible en poudre doit être résolue de toute urgence

La recherche sur les statoréacteurs à combustible en poudre implique de nombreuses disciplines telles que l'aérodynamique, la combustion, l'écoulement multiphasique, la science des matériaux, etc. L'intersection de diverses disciplines constitue la technologie clé dans la recherche sur les statoréacteurs à combustible en poudre. Parmi elles, l'approvisionnement en carburant en poudre, l'organisation de la combustion du carburant en poudre et l'allumage des moteurs sont les technologies clés qui doivent être résolues de toute urgence pour les statoréacteurs à carburant en poudre. 1 　Technologie d'alimentation en carburant en poudre La technologie d'alimentation en poudre est la technologie de base des moteurs à statoréacteur à carburant en poudre. L’approvisionnement continu, stable et contrôlable en carburant en poudre est la condition préalable au fonctionnement fiable du moteur. L'idée principale de conception du dispositif d'alimentation en carburant en poudre est d'utiliser du gaz pour fluidiser le carburant en poudre dans le réservoir, tout en assurant l'approvisionnement continu en carburant en poudre sous la poussée du piston, et enfin de le pulvériser dans la chambre de combustion sous la forme d'un écoulement diphasique gaz-solide. Terminez le processus d’approvisionnement en carburant. Pour parvenir à une conception efficace du système d'alimentation en poudre, il est nécessaire d'améliorer encore la précision du contrôle du débit de poudre et d'effectuer des recherches sur le mécanisme de fluidisation de la poudre et la stabilité du transport gaz-solide sous l'action d'une surcharge, de vibrations et d'un champ sonore. et résolvez le problème du faible rapport d’ajustement du débit de poudre. 2　Technologie d'organisation de la combustion du carburant en poudre Le processus de combustion du carburant en poudre dans la chambre de combustion est un processus typique de combustion de poussière, et le statoréacteur à carburant en poudre utilise directement des particules solides comme carburant. Grâce à la conception optimisée de l'injecteur de carburant en poudre, il peut avoir de meilleurs effets d'injection et de dispersion dans un rapport d'ajustement du débit massique de carburant en poudre plus important. De plus, afin de donner au moteur d'excellentes performances de combustion auto-entretenues, certaines mesures de stabilisation de la flamme peuvent être prises, telles qu'une certaine forme de stabilisateur de flamme, ou une source de feu externe à haute température ou une source d'allumage formée par auto- compensation d'un champ d'écoulement pour obtenir une combustion continue et stable. 3　 Technologie d'allumage du moteur Lorsque le statoréacteur à carburant en poudre est allumé, le carburant est injecté dans la chambre de combustion sous la forme d'un flux biphasique gaz-solide. En raison de la vitesse d'injection rapide, de la faible température initiale du carburant et de la température d'inflammation élevée des particules de métal et de bore, l'allumage du moteur est La stabilité de la flamme a posé de grandes difficultés. À l'heure actuelle, les chercheurs ont mené avec succès des expériences d'allumage sur des moteurs à statoréacteur à combustible en poudre en utilisant l'allumage par fil chauffant, l'allumage par générateur de gaz solide et l'allumage par bougie d'allumage à haute énergie. Cependant, les procédés d'allumage ci-dessus présentent des problèmes tels qu'une faible fiabilité d'allumage et une structure complexe. Il ne peut pas répondre aux exigences de miniaturisation, de légèreté et de haute fiabilité des allumeurs de statoréacteur à poudre. Par conséquent, la recherche d’une méthode d’allumage efficace et fiable est l’une des technologies clés pour le développement de statoréacteurs à combustible en poudre. Article précédent : Recherche sur les caractéristiques d’allumage et de combustion des statoréacteurs à poudre