L'influence des différents carters de moteur sur le refroidissement du moteur

Le carter du moteur protège le moteur des polluants présents dans son environnement de fonctionnement. De plus, le type de boîtier du moteur affecte le refroidissement du moteur. Les carters de moteur sont divisés en types ouverts ou entièrement fermés, et il existe différents types de carters dans chaque catégorie. Prévention des gouttes ouvertes (ODP) Le boîtier du moteur ouvert permet à l'air froid de circuler à travers le moteur. Le rotor est doté de pales de ventilateur pour faciliter le passage de l'air à travers le moteur. Un type de boîtier ouvert est le boîtier ODP. Dans le boîtier ODP, les évents empêchent les liquides et les solides de pénétrer dans le moteur depuis la verticale sous un angle allant jusqu'à 15° par le haut et d'endommager les composants de fonctionnement. Lorsque le moteur n'est pas en position horizontale, par exemple lorsque le moteur est installé sur un mur, un couvercle spécial peut être nécessaire pour le protéger. Lorsque l'environnement est exempt de polluants et que le vent et la pluie ne sont pas pris en compte, l'enceinte ODP peut être spécifiée. Entièrement fermé et non ventilé (TENV) Parfois, l'air autour du moteur contient des éléments corrosifs, de la poussière, du sable et d'autres débris susceptibles d'endommager les composants internes du moteur, ou le moteur est exposé à la pluie poussée par le vent ou aux embruns d'eau de mer. Le carter du moteur entièrement fermé n'est pas étanche à l'air, mais il limite le libre échange d'air entre l'intérieur et l'extérieur du moteur. Le joint à l'endroit où l'arbre passe à travers le boîtier empêche l'eau, la poussière et autres corps étrangers de pénétrer dans le moteur le long de l'arbre. L'absence d'évents signifie que toute la chaleur est dissipée à travers le boîtier par conduction. La plupart des moteurs TENV ont une puissance fractionnaire et les moteurs TENV peuvent être utilisés à l’intérieur et à l’extérieur. Refroidissement par ventilateur totalement fermé (TEFC) Le boîtier de refroidissement par ventilateur entièrement fermé est similaire au boîtier TENV, sauf que le ventilateur externe est installé du côté opposé de l'extrémité d'entraînement du moteur. Le ventilateur fournit un refroidissement supplémentaire en soufflant de l'air à l'extérieur du moteur pour dissiper la chaleur plus rapidement. La protection recouvre le ventilateur pour empêcher quiconque de le toucher. Avec cette disposition, aucun air extérieur ne pénètre à l’intérieur du moteur. Les moteurs TEFC peuvent être utilisés dans des conditions de fonctionnement sales, humides ou légèrement corrosives, ou là où du vent et de la pluie sont attendus. [Recommandation] En savoir plus : Étapes pour démonter le carter moteur