La tendance de développement de l'industrie des roulements : un grand pays manufacturier devient un pays manufacturier fort

En tant que grand pays manufacturier à l'échelle mondiale, notre pays est à l'avant-garde en termes d'échelle de production dans de nombreuses industries, mais il n'est qu'à grande échelle et n'a pas un contenu technologique élevé, et l'industrie a toujours été dans une position embarrassante d'être grande. mais pas fort et incapable de suivre.

　　Les roulements sont des éléments clés des principaux équipements techniques nationaux. À l'heure actuelle, les roulements haut de gamme, tels que les roulements pour voitures, trains à grande vitesse, énergie éolienne et broches de machines-outils de précision, ont toujours été le ventre mou de l'industrie chinoise des roulements et ont longtemps dépendu des importations. Étant donné que le développement de l'industrie des roulements de mon pays ne peut pas suivre le rythme, cela stimule fortement l'importation de roulements. Par exemple, dans le développement à grande échelle des chemins de fer à grande vitesse, tous les roulements des UEM d'une vitesse supérieure à 200 kilomètres par heure sont importés. À l'heure actuelle, le pays ne peut répondre aux exigences que de 160 kilomètres de roulements de locomotives.

　　L'industrie nationale du moulage de roulements assume la mission importante de localisation des équipements haut de gamme de mon pays. Sous la direction du 12e plan quinquennal, l'industrie chinoise du moulage de roulements a formulé un plan de développement industriel. Il a formulé une politique visant à stimuler le développement de l'industrie nationale du moule avec deux séries de projets et d'exportations.

　　 Il a été rapporté que, grâce au développement de divers domaines tels que le transport ferroviaire, les équipements médicaux, les nouvelles énergies, l'aérospatiale, l'automobile légère et le transport ferroviaire, le niveau de l'industrie chinoise du moulage de roulements a été considérablement amélioré. L'industrie de la fonderie de roulements explore activement les marchés émergents tout en progressant régulièrement sur les marchés traditionnels, et même des marchés marginaux qui ont été négligés dans le passé ont également été développés.

　　 Selon les plans concernés, au cours de la période du 12e plan quinquennal, le train à grande vitesse marquera le début du pic de construction. En 2011, les chemins de fer nationaux ont prévu un investissement de 700 milliards de yuans dans les infrastructures, ce qui offre d'énormes opportunités de marché pour l'ensemble de l'entreprise de fabrication d'équipements ferroviaires à grande vitesse. Selon le Plan de réseau ferroviaire à moyen et long terme (ajusté en 2008), Luo Baihui, analyste en chef de Jinmoji Power Grid, prédit que le marché chinois des roulements ferroviaires à grande vitesse dépassera les 2 milliards de yuans au cours des trois prochaines années. L'enquête a révélé que dans le domaine des roulements pour trains à grande vitesse, qui sont des éléments fondamentaux du transport ferroviaire à grande vitesse, des géants internationaux tels que le suédois SKF, l'allemand FAG et le japonais NTN occupent fermement le marché chinois.

　　 Bien qu'un petit nombre d'entreprises nationales soient capables de fabriquer des roulements EMU à une vitesse de 200 kilomètres par heure, les services d'approvisionnement concernés continueront d'utiliser des composants importés. Les perspectives du domaine des roulements haut de gamme de mon pays sont inquiétantes