Les caractéristiques des fixations utilisées dans l'avion

Le marché des fixations pour les fixations pour avions aérospatiaux est très étendu et ses exigences de performance sont très strictes, sans comparaison avec celles des machines au sol. Les principales exigences sont la légèreté, la haute résistance, les performances de travail et les performances physiques, la résistance aux vibrations et les performances de relaxation. Les fonctionnalités détaillées sont:

1. Le nombre d'attaches est très important. Un avion de taille moyenne utilise jusqu'à (2 à 3) millions de fixations de différents types. Le poids total des fixations utilisées dans les avions modernes peut représenter 5 fois le poids total de l'avion. ~ 6 %, la capacité de charge de l'avion, c'est-à-dire la charge effective, est l'un des indicateurs de conception importants, généralement 20 à 30 % du poids total de l'avion. Si la connexion de fixation peut réduire le poids équivalent à 1 % du poids total de l'avion, elle apportera une grande contribution à la capacité de charge de l'avion.

2. Des exigences très élevées en matière de capacité portante de la connexion, en particulier la contradiction entre haute résistance et poids est très nette. Bien entendu, le problème de poids soulevé par le premier point ne peut être résolu qu'à condition d'améliorer la capacité de charge de la liaison. Dans les véhicules aérospatiaux (y compris les moteurs), il existe de nombreuses pièces en alliages d’aluminium et de magnésium. De nombreuses connexions doivent résister aux chocs, aux vibrations et aux charges variables. De nombreuses connexions doivent fonctionner à des températures élevées ou basses. Cette année, de nouveaux matériaux font leur apparition, à savoir les alliages de titane. L'utilisation de pièces connectées et de pièces de connexion. Tout cela a apporté de nombreux problèmes nouveaux et particuliers pour améliorer la capacité de charge de la connexion. La résistance à la traction des boulons à haute résistance utilisés dans les machines aérospatiales est environ 50 % supérieure à celle utilisée dans les machines générales ou dans les structures en acier du bâtiment. C'est l'un des exemples de résolution du problème de l'amélioration de la capacité portante. Il s'agit également dans ce but de développer des fixations avec de nouvelles structures et de nouveaux matériaux, et d'étudier de nouvelles mesures technologiques pour améliorer la résistance des connexions. Il y a plus de 10 ans, un gros avion étranger utilisait de nouveaux matériaux et de nouveaux boulons, écrous et rivets structurels, ce qui réduisait son poids structurel de 4 %. Il s’agit d’un exemple fructueux qui reflète également une connexion de fixations aérospatiales. Caractéristiques.

3. Une variété de formes de structures de fixation sont nécessaires pour s'adapter aux caractéristiques de forme structurelle des pièces connectées. Les différentes caractéristiques des différents composants matériels et les méthodes complexes de transmission et de force. Il existe de nombreux types et variétés de fixations utilisées dans les machines aérospatiales. Il existe de nombreuses structures, notamment spéciales, principalement à cause de cela.

4. Adaptez-vous à la situation où la connexion n'est pas spacieuse voire difficile d'accès. La structure de l'engin aérospatial et de son moteur est compacte et doit répondre aux exigences de forme. L'espace d'installation de connexion disponible est étroit, l'ouverture n'est pas suffisante et l'accès individuel est difficile. Certaines connexions ne peuvent être installées que d'un seul côté de celui-ci, ce qui nécessite d'adapter la structure de la fixation. Par conséquent, une variété de fixations avec des structures spéciales et des outils d'installation correspondants ont été recherchées et développées.

5. L'augmentation générale des exigences de qualité d'installation de la connexion nécessite que l'installation de chaque connecteur dans la connexion soit correctement préparée et que la force soit uniforme. Pour les connexions boulonnées, un contrôle strict de la force de pré-serrage est requis et l'inspection de la qualité de la connexion et de l'installation doit être pratique et fiable. En raison du grand nombre de fixations, la vitesse d’installation constitue également un problème important. Étant donné que les véhicules aérospatiaux présentent les caractéristiques d'une structure à paroi mince et d'une structure en tôle, l'ajustement de la position de connexion et la compensation nécessaires pour compenser l'accumulation d'erreurs de taille de composant ou de déformation lors de l'installation constituent également un problème. Apportez des problèmes particuliers.

6. Le problème du desserrage des connexions De nombreuses connexions sont soumises à des chocs, des vibrations et des charges variables, et le mécanisme de desserrage des connexions n'est pas exactement le même, ce qui complique encore le problème.

7. Un grand nombre d'assemblages par boulons de cisaillement sont utilisés en raison des caractéristiques mécaniques et des caractéristiques de transmission de force des composants du véhicule aérospatial, un grand nombre d'assemblages par boulons de cisaillement sont utilisés, ce qui est différent du grand nombre d'assemblages par boulons de tension utilisés dans les machines générales, ce qui entraîne de nombreux problèmes avec les détails de la structure de connexion, l'installation des connexions et des problèmes de renforcement.

8. La durée de vie des fixations du vaisseau spatial est très courte.

Les caractéristiques ci-dessus doivent être pleinement reflétées dans la recherche, la conception, la fabrication, l'utilisation et la normalisation des connexions de fixation pour l'aérospatiale.

Le développement de connexions de fixation pour véhicules aérospatiaux est étroitement lié au développement de connexions de fixation mécaniques générales. Il existe de nombreux types, variétés et grandes quantités de fixations pour machines générales, qui ont joué un rôle important dans le développement de la technologie des fixations. Il existe de nombreuses fixations mécaniques générales sur les véhicules aérospatiaux et leurs moteurs, et de nombreuses fixations spécialement développées pour les véhicules aérospatiaux et leurs moteurs sont également appliquées aux machines générales. L'échange, la collaboration et la promotion mutuelle de ces deux aspects de la technologie des fixations ont constitué un contenu riche et un facteur puissant dans le développement de la technologie des fixations dans le passé, et il en sera de même à l'avenir.