Racontez l'histoire derrière, analysez la raison pour laquelle le boulon de bielle est fragile

Les boulons de bielle des moteurs diesel sont à usage unique et ne peuvent pas être réutilisés. Si les boulons de bielle sont utilisés à plusieurs reprises, en raison de la force importante et des boulons allongés, il est très facile de faire rouler et brûler le coussinet en raison d'une force de serrage insuffisante des boulons ; dans le même temps, en raison d'une force de serrage insuffisante, le jeu correspondant entre le coussinet et le tourillon de vilebrequin a augmenté, entraînant une faible pression d'huile, entraînant une usure excessive des coussinets et des accidents de brûlage des coussinets. Les moteurs diesel sont des moteurs diesel à haute résistance et les bielles sont soumises à une charge d'impact plus importante, beaucoup plus importante que les moteurs diesel ordinaires. L'utilisation répétée des boulons de bielle peut facilement entraîner une casse, endommager le bloc-cylindres du moteur et entraîner la mise au rebut du moteur. Bien que certaines unités aient remplacé les boulons de bielle, elles ont également subi des ruptures de rupture. Certains moteurs ont soudainement cassé les boulons de bielle pendant le fonctionnement.

La cause de la panne : ①Le couple de serrage est trop important et la force est inégale lors de l'assemblage. Puisqu'il n'y a pas de clé dynamométrique correspondante stricte dans l'assemblage et que le couple de serrage spécifique n'est pas bien compris, plus il est serré, mieux c'est ; plus la postcombustion est utilisée longtemps pour fixer les boulons de bielle, le couple de serrage est trop important et dépasse le matériau du boulon. La limite d'élasticité provoque une déformation du boulon de bielle, provoquant sa rupture en raison d'un allongement excessif sous l'action d'une charge d'impact. . Il convient de souligner que les boulons de bielle doivent être serrés conformément à la norme. Il ne faut pas considérer que plus la résistance est serrée et grande, mieux c'est.

②Les bielles des moteurs diesel sont divisées en plusieurs niveaux. Lors de la maintenance, il convient de veiller à ne pas passer à des bielles de différents niveaux. Si le couvercle de bielle est négligé ou mal installé pendant l'entretien, la surface de joint de la tête de bielle ne sera pas bien ajustée et le couvercle de bielle se desserrera pendant le fonctionnement du moteur et provoquera la rupture du boulon de bielle. La grande extrémité de la bielle du moteur diesel de la série WD615 est de type coupe oblique, l'angle de biseau est de 45 °, le couvercle de bielle et la surface de joint de la grande extrémité de la bielle adoptent une structure de positionnement en dents de scie à 60 °, cette structure a un ajustement serré, un positionnement précis, une structure fiable et compacte spécialité. Si le couvercle de bielle est abîmé ou mal installé pendant l'entretien, cela entraînera inévitablement un mauvais positionnement des dentelures sur la surface du joint, ce qui entraînera facilement le desserrage du couvercle de bielle pendant le travail du moteur et entraînera le boulon de bielle. casser.

③Lorsque le moteur diesel présente un défaut d'emballement ou que le piston brûle à mort dans le cylindre pendant le fonctionnement, le boulon de bielle est retiré. Si le moteur présente une panne incontrôlable pendant l'utilisation, le moteur doit être soigneusement inspecté et il est préférable de remplacer le boulon de bielle ; si un certain cylindre subit une traction importante pendant le fonctionnement, la bielle doit également être remplacée lors du remplacement de l'ensemble cylindre-piston Remplacement du boulon.

④Des problèmes de matériaux, des défauts de traitement et des problèmes de processus de traitement thermique peuvent également provoquer la rupture des boulons de bielle pendant le fonctionnement du moteur.

Précautions

①Chaque fois que vous parcourez 12 000 km pour un entretien secondaire, vous devez démonter le carter d'huile moteur et vérifier l'utilisation du coussinet de roulement du moteur. Si vous constatez que l'écart entre les coussinets individuels est trop grand, vous devez le remplacer et vous devez également remplacer les boulons de bielle en même temps. Si vous constatez que le moteur tourne de manière instable ou émet un bruit anormal pendant un fonctionnement normal, vous devez l'arrêter pour inspection.

② Lors de chaque réparation, les boulons de bielle nouvellement remplacés doivent être inspectés et il convient de veiller à ce qu'il y ait des fissures ou des bosses dans la tête du boulon, la partie de guidage et les parties filetées, et si la forme et le pas des dents les fils sont anormaux. Ne l’utilisez absolument pas.

③Lors de l'assemblage du couvercle de bielle, utilisez une clé dynamométrique pour le serrer conformément aux normes spécifiées afin d'éviter un couple excessif ou faible.

④Sélectionnez les boulons de bielle produits par l'usine de support