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L'inspection après galvanoplastie du terminal fisheye de la voiture est un travail indispensable, et seuls les produits qui réussissent l'inspection peuvent être utilisés dans le processus suivant. Les éléments d'inspection habituels sont : l'épaisseur du film, l'adhérence, la soudabilité, l'apparence, l'emballage, le test au brouillard salin. Pour les produits ayant des exigences particulières dans les dessins, il existe un test de porosité (30U') de l'or utilisant la méthode à la vapeur d'acide nitrique ou d'autres tests environnementaux. 1. Épaisseur du film de galvanoplastie du terminal fisheye de voiture : 1. L’épaisseur du film est l’élément de base de l’inspection par galvanoplastie. L'outil utilisé est le mesureur d'épaisseur de film (X-RAY). Le principe est d'irradier le revêtement avec des rayons X, de collecter le spectre énergétique restitué par le revêtement, et d'identifier l'épaisseur du revêtement et des ingrédients. 2. Précautions d'utilisation de X-RAY : 1) L'étalonnage du spectre doit être effectué à chaque fois que la machine est allumée. 2) L'étalonnage du programme doit être effectué au moins une fois par semaine. 3) Le programme de mesure doit être sélectionné en fonction du matériau du produit et des spécifications de galvanoplastie. 4) Pour les nouveaux produits S'il n'y a pas de programme de test, un programme de test doit être établi. 3. La signification du programme de test : Exemple : Au-Ni-Cusn ----------Testez l'épaisseur du nickelage et du placage d'or sur le substrat en laiton. 2. Adhésion par galvanoplastie du terminal fisheye de voiture : le test d'adhérence est l'élément de test de base pour la galvanoplastie, et une mauvaise adhérence est également l'un des mauvais phénomènes les plus courants en galvanoplastie. Il existe deux méthodes de détection : 1. Méthode de pliage : première utilisation et terminal de détection requis Tamponnez la feuille de cuivre de la même épaisseur à l'endroit à plier, utilisez une pince à bec plat pour plier l'échantillon à 180 degrés et observez s'il y a un pelage ou un pelage du revêtement sur la surface courbe avec un microscope. 2. Méthode du ruban : utilisez du ruban adhésif 3M pour coller fermement sur la surface de l'échantillon à tester, perpendiculairement à 90 degrés, déchirez rapidement le ruban et observez qu'il y a une charge sur le ruban et que le film métallique est décollé. Si l'observation visuelle n'est pas claire, vous pouvez utiliser un microscope 10x pour observer. 3. Jugement du résultat : 1) Il ne doit y avoir aucune goutte de poudre métallique ni aucun collage de ruban adhésif. 2) Le revêtement métallique ne doit pas se décoller. 3) Lorsque le substrat n'est pas cassé, il ne devrait y avoir aucune fissure ni pelage grave après le pliage. 4) Il ne doit y avoir aucune cloquage. 5) Le métal sous-jacent ne doit pas être exposé lorsque le substrat n'est pas cassé. 3. Soudabilité de la galvanoplastie du terminal fisheye de voiture 1. La soudabilité est la fonction de base et le but de l’étamage. Si des procédures post-soudage sont nécessaires, une mauvaise soudure est inacceptable. 2. La méthode de base du test de soudure : 1) Méthode d'étain par immersion directe : Selon le dessin, plongez directement la pièce à souder avec le flux requis et plongez-la dans un four à étain à 235 degrés. Après 5 secondes, il devrait être retiré lentement jusqu'à une vitesse d'environ 25 mm/S. Après l'avoir retiré, il est jugé au microscope 10x lorsqu'il est refroidi à température normale : la surface de l'étain doit être supérieure à 95 %, la partie de l'étain doit être lisse et propre, et il n'y a pas de rejet de soudure, dessoudage, trous d'épingle, etc., et il est jugé comme qualifié. 2) D'abord vieillissement puis soudage. Pour les produits présentant des exigences particulières sur certaines surfaces de résistance, les échantillons doivent être vieillis pendant 8 ou 16 heures avec un testeur de vieillissement à la vapeur avant les tests de soudage afin de déterminer les performances du produit dans des environnements difficiles. Performances de soudage. 4. Apparence de la galvanoplastie du terminal fisheye automobile : 1. L’inspection de l’apparence est la fonction de base de l’inspection par galvanoplastie. Différents clients ont des exigences différentes en matière d'apparence. Généralement, les terminaux de galvanoplastie doivent être observés avec un microscope plus de 10 fois. . 2. Étapes d'inspection : 1). Prenez l'échantillon sous un microscope 10x et éclairez-le verticalement avec une source de lumière blanche standard : 2). Observez l'état de surface du produit à travers l'oculaire. 3. Méthode de jugement : 1). Couleur uniforme, pas de couleur foncée ou claire, couleur différente (comme le noircissement, la rougeur, le jaunissement) et aucune aberration chromatique grave dans le placage or. 2). Ne collez à aucun corps étranger (poussière, poussière, huile, cristaux) 3). Doit être sec, pas mouillé 4). La douceur est bonne, pas de cavités, de particules 5). Aucun écrasement, rayures, rayures et autres phénomènes de déformation et phénomène d'endommagement des pièces plaquées 6). Il ne faut pas que le phénomène de la couche inférieure soit exposé. 5. L'emballage de galvanoplastie du terminal fisheye automobile nécessite la direction de réception correcte, et la tête du produit dans le plateau ne doit pas dépasser la ceinture haute en papier kraft et l'étanchéité appropriée de la bobine. L'étiquette doit être complétée et correcte. 6. Test au brouillard salin de galvanoplastie de terminal fisheye automobile 1. Le brouillard salin est l’une des méthodes de test les plus efficaces pour vérifier la capacité anti-environnementale des produits de galvanoplastie. La galvanoplastie électronique adopte généralement un test au brouillard salin neutre. 2. Étapes d'inspection : 1). Prélevez des échantillons et placez-les dans une boîte de test au brouillard salin avec une concentration d'eau salée de 5 % pour une pulvérisation continue. 2). Déterminez la durée du test au brouillard salin en fonction des exigences du client. 3. Méthode de jugement : 1). L'apparence ne doit pas être verte ou jaune. 2). Il n'y a pas de noircissement de la couche étamée