Six causes majeures de corrosion causée par les produits de roulements matériels

Les principales causes de corrosion sont les suivantes:

1. Au cours du processus de production des roulements, certaines entreprises n'ont pas strictement suivi les réglementations de nettoyage et de prévention de la rouille et les exigences d'emballage de prévention de la rouille des joints d'huile pour les pièces de roulement en cours de traitement et les produits de roulement finis après assemblage. Si le temps de rotation de la virole est trop long pendant le processus de rotation, le cercle extérieur de la bague extérieure est en contact avec un liquide ou un gaz corrosif, etc.

2. La qualité de l'huile lubrifiante antirouille, du kérosène de nettoyage et d'autres produits utilisés dans la production par certaines entreprises ne peut pas répondre aux exigences de la technologie des procédés.

3. À mesure que le prix de l'acier à roulements baisse encore et encore, le matériau de l'acier à roulements diminue progressivement. Par exemple, la teneur en impuretés non métalliques dans l'acier est trop élevée (l'augmentation de la teneur en soufre dans l'acier réduit la résistance à la corrosion du matériau lui-même), la déviation de la structure métallographique, etc. La source d'acier à roulements utilisée par les entreprises de production est plus compliquée et la qualité de l'acier est mixte.

4. Certaines entreprises ont de mauvaises conditions environnementales, des niveaux élevés de substances nocives dans l'air et un espace de rotation trop petit, ce qui rend difficile la réalisation d'un traitement antirouille efficace. Aux températures chaudes s'ajoutent des phénomènes tels que des violations des réglementations antirouille par les ouvriers de la production.

5. Les matériaux d'emballage des roulements tels que le papier antirouille, le papier en nylon (sac) et les tubes en plastique de certaines entreprises ne répondent pas aux exigences d'emballage antirouille pour les joints d'étanchéité des roulements, ce qui est également l'un des facteurs à l'origine de la rouille.

6. La surépaisseur de tournage et la surépaisseur de meulage de la bague de roulement de certaines entreprises sont trop petites, et le tartre d'oxyde et la couche de décarburation sur le cercle extérieur ne peuvent pas être complètement éliminés.