Classification des processus des pièces d'emboutissage en métal

La poinçonneuse et la matrice appliquent une force externe aux plaques, bandes, tuyaux et profilés pour produire une déformation ou une séparation plastique, obtenant ainsi la forme et la taille requises du procédé de formage de la pièce, et la pièce résultante est une pièce d'emboutissage métallique. Notre société a déclaré que les pièces d'emboutissage sont formées en appliquant une force externe aux plaques, bandes, tuyaux et profilés par des presses et des moules pour provoquer une déformation plastique ou une séparation, de manière à obtenir la forme et la taille requises de la pièce (pièces d'emboutissage en métal). . L'emboutissage et le forgeage sont tous deux des procédés de transformation du plastique (ou traitement sous pression), collectivement appelés forgeage. Les ébauches destinées à l'emboutissage des métaux sont principalement des tôles et bandes d'acier laminées à chaud et à froid.

Pièces d'emboutissage en métal

Par rapport aux pièces moulées et forgées, les pièces d'emboutissage en métal présentent les caractéristiques de finesse, d'uniformité, de légèreté et de résistance. L'emboutissage peut produire des pièces comportant des raidisseurs, des nervures, des ondulations ou des brides difficiles à fabriquer par d'autres méthodes pour améliorer leur rigidité. Grâce à l'utilisation de moules de précision, la précision de la pièce peut atteindre le niveau du micron, la répétabilité est élevée, les spécifications sont cohérentes et les trous, bossages, etc. peut être poinçonné.

Classification des processus des pièces d'emboutissage en métal

Clutch, communément appelé Jilizi à Hong Kong, vient de l'anglais Clutch, et le taïwanais est souvent appelé Lizai ou japonais クラッチ. Il transmet la puissance du moteur d'une voiture ou d'une autre machine motrice à l'essieu en commutant l'installation.

L'embrayage est installé entre le moteur et la transmission et est un ensemble directement connecté au moteur dans la transmission automobile. Habituellement, l'embrayage est installé avec le volant d'inertie du vilebrequin du moteur et constitue la pièce qui coupe et transmet la puissance entre le moteur et la transmission de l'automobile.

Pendant tout le processus de la voiture, du démarrage à la conduite normale, le conducteur peut manipuler l'embrayage selon ses besoins pour séparer temporairement ou engager progressivement le moteur et la transmission afin de couper ou de transmettre la puissance du moteur à la transmission. Sa fonction est d'engager progressivement le moteur et la transmission pour assurer un démarrage en douceur de la voiture ; couper temporairement la connexion entre le moteur et la transmission pour faciliter le changement de vitesse et réduire l'impact du changement de vitesse ; il peut être utilisé lorsque la voiture est freinée en cas d'urgence. La fonction de séparation empêche la surcharge du système de transmission tel que la transmission, jouant ainsi un certain rôle de protection.

L'embrayage est similaire à un interrupteur qui engage ou désengage la fonction de transmission de puissance. La partie active et la partie entraînée du mécanisme d'embrayage peuvent être temporairement séparées et peuvent être progressivement engagées, et il est possible de tourner relativement pendant le processus de transmission. Une liaison rigide ne peut pas être utilisée entre la partie motrice et la partie menée de l'embrayage. Toute forme de voiture possède un dispositif d’embrayage, mais la forme est différente.

Les pièces d'emboutissage en métal à froid ne sont généralement plus traitées par découpe, ou seule une petite quantité de traitement de découpe est nécessaire. La précision et l'état de surface des pièces d'estampage à chaud sont inférieurs à ceux des pièces d'estampage à froid, mais toujours meilleurs que ceux des pièces moulées et forgées, et la quantité de découpe est moindre.

L'estampage est une méthode de production efficace. En utilisant des matrices composées, en particulier des matrices progressives multipostes, plusieurs processus d'emboutissage peuvent être réalisés sur une seule presse, et le processus depuis le déroulement de la bande, le nivellement, le poinçonnage jusqu'au formage et à la production de précision entièrement automatique. L'efficacité de la production est élevée, les conditions de travail sont bonnes et le coût de production est faible. Généralement, des centaines de pièces peuvent être produites par minute.

Notre société affirme que l'emboutissage des métaux est principalement classé par processus, qui peut être divisé en deux catégories : le processus de séparation et le processus de formage. Le processus de séparation est également appelé poinçonnage et son objectif est de séparer les pièces d'emboutissage de la feuille le long d'une certaine ligne de contour tout en garantissant les exigences de qualité de la section séparée. Les propriétés de surface et internes de la tôle utilisée pour l'emboutissage ont une grande influence sur la qualité du produit embouti. L'épaisseur du matériau d'estampage doit être précise et uniforme ; la surface est lisse, sans taches, cicatrices, rayures et fissures de surface, etc. ; la limite d'élasticité est directionnalité uniforme et non évidente ; allongement uniforme élevé; faible taux de rendement; faible écrouissage