Neuf choix pour le traitement de surface des fixations

1. Électro-galvanisé

L’électrozingage est le revêtement le plus couramment utilisé pour les fixations commerciales. C'est moins cher et ça a l'air bien. Il peut être disponible en noir ou en vert armée. Cependant, ses performances anticorrosion sont générales et ses performances anticorrosion sont les plus faibles parmi les couches de zingage (revêtement). Généralement, le test au brouillard salin neutre de l'électrogalvanisation dure 72 heures, et des produits d'étanchéité spéciaux sont également utilisés pour que le test au brouillard salin neutre dure plus de 200 heures, mais le prix est élevé, soit 5 à 8 fois celui de la galvanisation générale.

Le processus d'électrogalvanisation est sujet à la fragilisation par l'hydrogène, c'est pourquoi les boulons supérieurs à 10,9 ne sont généralement pas galvanisés. Bien qu'un four puisse être utilisé pour éliminer l'hydrogène après le placage, le film de passivation sera détruit lorsque la température est supérieure à 60 ℃, la déshydrogénation doit donc être effectuée après la galvanoplastie et avant la passivation. Une telle opérabilité est médiocre et le coût de traitement est élevé. En réalité, l'usine de production générale ne prendra pas l'initiative de supprimer l'hydrogène, sauf exigences obligatoires de clients spécifiques.

Les fixations électrogalvanisées ont une mauvaise cohérence de la force de pré-serrage du couple et sont instables et ne sont généralement pas utilisées pour la connexion de pièces importantes. Afin d'améliorer la cohérence de la force de pré-serrage du couple, le procédé de revêtement d'une substance lubrifiante après le placage peut également être utilisé pour améliorer et augmenter la cohérence de la force de pré-serrage du couple.

2. Phosphatation (Guide : Quatre grandes inspections des vis inox après traitement)

La phosphatation est moins chère que la galvanisation et sa résistance à la corrosion est pire que la galvanisation. L'huile doit être appliquée après la phosphatation. Le niveau de résistance à la corrosion est étroitement lié aux performances de l’huile appliquée. Par exemple, le test au brouillard salin neutre a lieu seulement 10 à 20 heures après l'application d'une huile antirouille générale après phosphatation. Appliquez de l'huile antirouille de haute qualité pendant 72 à 96 heures. Mais son prix est 2 à 3 fois supérieur à celui de l’huile de phosphatation générale.

Il existe deux fixations couramment utilisées, la phosphatation, la phosphatation au zinc et la phosphatation au manganèse. La phosphatation à base de zinc a de meilleures performances de lubrification que la phosphatation à base de manganèse, et la phosphatation à base de manganèse a une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure. Sa température de fonctionnement peut atteindre 225°F à 400°F (107~204°C).

De nombreuses fixations industrielles sont traitées avec de l'huile de phosphatation. Parce qu'il a une bonne cohérence de force de pré-serrage du couple, il peut garantir de répondre aux exigences de serrage attendues par la conception lors de l'assemblage, c'est pourquoi il est davantage utilisé dans l'industrie. Surtout la connexion de certaines pièces importantes. Par exemple, la paire de connexions de structure en acier, les boulons et écrous de bielle du moteur, la culasse, le roulement principal, les boulons de volant moteur, les boulons et écrous de roue, etc.

Les boulons à haute résistance sont phosphatés, ce qui peut également éviter la fragilisation par l'hydrogène. Par conséquent, dans le domaine industriel, les boulons de qualité supérieure à 10,9 font généralement l’objet d’un traitement de surface phosphaté.

3. Oxydation (noircissement)

Le noircissement + huilage est un revêtement très populaire pour les fixations industrielles car il est le moins cher et a une belle apparence avant que l'huile ne s'épuise. Puisqu'il n'a presque aucune capacité antirouille en raison du noircissement, il rouillera peu de temps après être sans huile. Même en présence d’huile, le test au brouillard salin neutre ne peut atteindre que 3 à 5 heures.

La cohérence de la précharge de couple des fixations noircies est également médiocre. Si vous avez besoin d'amélioration, vous pouvez appliquer de la graisse sur le filetage intérieur lors du montage puis le visser.

4. Galvanoplastie au cadmium

La résistance à la corrosion du revêtement de cadmium est très bonne, en particulier dans l'atmosphère marine, la résistance à la corrosion est meilleure que celle des autres traitements de surface. Le traitement des déchets liquides dans le processus de galvanoplastie au cadmium est coûteux et coûteux, et son prix est environ 15 à 20 fois supérieur à celui du zinc électrogalvanisé. Par conséquent, il n’est pas utilisé dans les industries générales, mais uniquement dans certains environnements spécifiques. Par exemple, des fixations pour plates-formes de forage pétrolier et avions HNA.

5. Chromage

La couche de chromage est très stable dans l'atmosphère, ne change pas facilement de couleur et ne perd pas son éclat, a une dureté élevée et une bonne résistance à l'usure. Le chromage des fixations est généralement utilisé à des fins décoratives. Il est rarement utilisé dans les domaines industriels ayant des exigences élevées en matière de protection contre la corrosion, car les bonnes fixations chromées sont aussi chères que l'acier inoxydable. Les fixations chromées ne sont utilisées que lorsque la résistance de l'acier inoxydable est insuffisante.

Afin d'éviter la corrosion, le cuivre et le nickel doivent être plaqués avant le chromage. Le revêtement chromé peut résister à des températures élevées de 1 200 °F (650 °C). Mais il présente également le même problème de fragilisation par l’hydrogène que l’électrozingage.

6. Argentage, nickelage

Le revêtement d'argent peut non seulement empêcher la corrosion, mais peut également être utilisé comme lubrifiant solide pour les fixations. Pour des raisons de coût, les écrous sont argentés, les boulons ne sont pas utilisés et parfois les petits boulons sont également argentés. L'argent perd son éclat dans l'air, mais peut fonctionner à 1 600 degrés Fahrenheit. Par conséquent, les gens profitent de sa résistance aux températures élevées et de ses caractéristiques de lubrification pour les fixations qui fonctionnent à des températures élevées afin d’empêcher les boulons et les écrous de s’oxyder et de se gripper.

Les fixations sont plaquées de nickel, qui est principalement utilisé dans les endroits où une protection anticorrosion et une bonne conductivité électrique sont requises. Comme la borne de sortie de la batterie du véhicule.

7, galvanisation à chaud

Le zinc à chaud est un revêtement de diffusion thermique de zinc chauffé jusqu'à devenir liquide. L'épaisseur du revêtement est de 15 à 10 μm et elle n'est pas facile à contrôler, mais elle est corrosive et est principalement utilisée en ingénierie. Pendant le processus de galvanisation à chaud, la pollution est importante, comme les déchets de zinc et les vapeurs de zinc.

En raison de l'épaisseur de la couche de placage, les filetages interne et externe sont difficiles à visser dans la fixation. Il existe deux manières de résoudre ce problème. La première consiste à tarauder le filetage interne après le placage, bien que le problème de vissage du filetage soit résolu. Mais cela réduit également la résistance à la corrosion. La première consiste à rendre le filetage plus grand que le modèle standard d'environ 0,16 ~ 0,75 mm (M5 ~ M30) lorsque l'écrou est taraudé, puis à le galvaniser à chaud. Bien que cela puisse également résoudre le problème de vissage, cela paie le prix d’une réduction de la résistance. Il existe actuellement une sorte de filetage anti-desserrage, le filetage interne American Spiron, qui permet de résoudre ce problème. Étant donné que le filetage interne et le filetage externe ont une grande tolérance lorsqu'ils ne sont pas serrés, ils peuvent être utilisés pour accueillir des revêtements épais, de sorte qu'ils n'affectent pas la torsion, tandis que les performances anticorrosion et la résistance restent les mêmes et ne seront pas affectées. .

En raison de la température de galvanisation à chaud, il ne peut pas être utilisé pour des fixations supérieures à 10,9.

8. Shérardisation

La shérardisation est un revêtement de diffusion thermique métallurgique solide en poudre de zinc. Son uniformité est bonne et une couche uniforme peut être obtenue dans les filetages et les trous borgnes. L'épaisseur du revêtement est de 10 à 110 μm et l'erreur peut être contrôlée dans un délai de 10 %. Sa force d'adhérence et ses performances anticorrosion avec le support sont les meilleures parmi les revêtements de zinc (électrozingué, galvanisé à chaud, dacromet). Le processus de traitement est sans pollution et le plus respectueux de l’environnement.

9, Dacromet

Il n'y a pas de problème de fragilisation par l'hydrogène, la précharge du couple est constante et les performances sont très bonnes. Si les problèmes environnementaux du chrome hexavalent ne sont pas pris en compte, il s’agit en fait du plus approprié pour les fixations à haute résistance avec des exigences anticorrosion élevées.

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