Traitement thermique au laser de l'introduction de la technologie des moules automobiles

Le traitement thermique de la surface du moule de panneau automobile est un processus clé et une technologie importante dans la fabrication de moules automobiles. Il est directement lié à la qualité de travail et à la durée de vie du moule, et restreint également considérablement l'amélioration des coûts de fabrication de moisissures et du cycle. À l'heure actuelle, le traitement thermique de surface des moules automobiles domestiques est encore principalement une trempe à la flamme, une trempe par induction ou une trempe globale. Il existe des problèmes tels qu'une déformation importante de la surface du moule après la trempe, une mauvaise qualité de surface et une qualité de processus instable, qui augmentent la difficulté de traiter les pièces après la trempe. Un grand nombre d'usinage CNC et de meulage plus ajusté, augmentant ainsi considérablement le coût de traitement et réduisant la qualité du moule.

La technologie de traitement thermique au laser présente les avantages d'une trempe locale précise et uniforme, d'une faible déformation des matériaux après trempe et de faibles changements de qualité de surface. Il a été largement promu dans le traitement thermique des matériaux, mais en raison de la structure complexe des moules automobiles, des surfaces plus incurvées et des pistes de trempe plus nombreuses, le processus de trempe laser domestique actuel d'échantillonnage et d'enregistrement manuels suivi d'une programmation simple (c'est-à-dire le mode d'enseignement) ne convient pas aux exigences élevées d'efficacité de la production de moules automobiles, ce qui limite la promotion de la technologie laser dans la fabrication de moules pour panneaux automobiles. Dans l'application, il existe une certaine distance par rapport à l'effet d'utilisation attendu en termes d'exhaustivité de l'équipement, d'adéquation des le logiciel ou les aspects raisonnables du processus de trempe.

Résumé du processus de trempe laser

La société a acheté un certain type d’équipement complet de laser à flux transversal à grande échelle fabriqué par un célèbre fabricant national d’équipements laser. La partie mécanique de l'équipement se présente sous la forme d'une liaison à cinq axes et le système CNC est Siemens SINUMERIC840D. L'entreprise réalise l'ensemble du plan d'itinéraire du processus en combinant trois aspects:

(1) Tout d’abord, accumuler les paramètres du processus de trempe laser de différents matériaux, les différentes exigences de qualité de surface et les différentes conditions structurelles des moules, et enrichir progressivement la base de connaissances des processus de trempe laser, comme base pour un transfert rapide des paramètres du processus de traitement thermique.

(2) Réaliser le développement de logiciels de programmation hors ligne, réaliser la préparation automatique de programmes CNC, éliminer progressivement l'utilisation du mode d'enseignement sur site, augmenter le taux de traitement programmé du processus de trempe et augmenter les heures de travail efficaces du traitement thermique. de l'équipement laser.

(3) Intégrer la base de connaissances sur les processus dans le logiciel de processus, préparer un grand nombre de programmes NC d'équipement de trempe et de paramètres de processus hors ligne et simplement, et utiliser un grand nombre de programmes NC pour contrôler les paramètres et les processus de trempe sur site, réduisant ainsi l'intervention humaine. , améliorant ainsi considérablement l'utilisation efficace de l'équipement laser et la qualité stable de la trempe.

Selon les caractéristiques du traitement des moules automobiles et l'état actuel de l'équipement laser acheté, un ensemble complet de solutions de processus de trempe laser adaptées à la fabrication de moules automobiles a été développé. Après vérification pratique, il a non seulement grandement amélioré l'automatisation et l'efficacité du processus de trempe laser, mais a également simplifié efficacement le processus de production de moules automobiles, c'est-à-dire le retraitement CNC ou le travail de meulage à grande échelle du monteur en raison de la déformation du moule après trempe à la flamme est éliminée et l'effet attendu sur la qualité de la surface du moule est obtenu