Norme de contrôle et description des défauts d'aspect des pièces d'emboutissage de précision 'Matériel'

Normes d'inspection et descriptions des défauts d'apparence des pièces d'emboutissage de précision : 1 Méthode d'inspection des coins arrondis irréguliers : l'inspection visuelle et la mesure par l'outil d'inspection du rayon des coins arrondis ne sont même pas suffisantes, pas suffisamment claires et lisses. Les éléments de revêtement extérieurs ne sont pas autorisés. Les coins arrondis de certaines surfaces d'assemblage et surfaces de recouvrement des pièces de revêtement intérieures affectent non seulement l'apparence des pièces d'emboutissage de précision, mais affectent également sérieusement le soudage et l'assemblage. 2 Méthode d'inspection du sac de fosse : inspection visuelle. L’existence de piqûres altère sérieusement la qualité d’aspect des pièces de revêtement après peinture, ce qui constitue un défaut que les clients ne peuvent tolérer. Les piqûres de grande surface affecteront également la résistance et la fatigue des pièces d'emboutissage de précision. 3 Méthode d'inspection des défauts de matériau : norme visuelle : la résistance du matériau ne répond pas aux exigences, traces laissées par la plaque d'acier laminée, chevauchement, peau d'orange, stries, surface galvanisée lâche et pelage de la couche galvanisée. 4 Méthode d'inspection des déformations (saillie, dépression, vague) : inspection visuelle, ponçage avec de la pierre à huile, toucher et application d'huile. Défauts de type A : Il s’agit d’un défaut que les utilisateurs ne peuvent pas accepter et que les utilisateurs sans formation peuvent également remarquer. Les pièces d'estampage de précision doivent être congelées immédiatement après la découverte de l'étang effondré de type A. Défaut de classe B : Il s’agit d’un défaut désagréable, tangible, visible et déterminable sur la surface extérieure des pièces d’emboutissage de précision. Défauts de type C : défauts qui doivent être corrigés. La plupart d’entre eux se trouvent dans des situations ambiguës et ne peuvent être vus qu’une fois la pierre à huile polie. 5 Méthodes d'inspection pour les poils, les indentations et les rayures : visuellement, la surface extérieure de la couverture extérieure ne doit pas présenter de poils, d'égratignures ou d'indentations ; la surface intérieure du couvercle extérieur ne doit pas présenter de rayures ou d'indentations qui affectent la qualité de la surface extérieure. La surface du couvercle intérieur ne doit pas présenter de rayures ni d'indentations graves susceptibles de provoquer des fissures dans les pièces. 6 Méthode d'inspection des rides : visuellement, la couverture extérieure ne doit pas présenter de plis facilement perceptibles par le client, et la couverture intérieure ne doit pas présenter de plis graves provoquant un chevauchement du matériau. 7 Méthode d'inspection des bavures : visuellement, la longueur de la bavure doit être inférieure à 10 % de l'épaisseur de la tôle. Toute bavure affectant le degré d'adhérence des bords soudés est inacceptable. Toute bavure pouvant facilement causer des blessures est inacceptable. Toutes bavures de poinçonnage affectant le positionnement et l'assemblage des pièces sont inacceptables. 8 Méthode d'inspection de l'empilement : visuellement, les parties du revêtement extérieur ne doivent pas présenter de défauts qui se chevauchent. Les différents degrés de chevauchement des défauts des pièces de revêtement intérieur entraîneront des réclamations des clients. Les pièces d'emboutissage de précision fonctionnelles affectent également l'assemblage des pièces et la résistance du corps. 9 Méthode d'inspection de la corrosion : inspection visuelle et dissection. La corrosion est le stockage à long terme ou le stockage inapproprié de pièces d'emboutissage de précision qui provoquent de la rouille, ce qui a un impact important sur la fonction, la résistance et la résistance à la fatigue des pièces d'emboutissage. 10 Méthode d'inspection des défauts de polissage et des marques de polissage : inspection visuelle, polissage à la pierre à huile Défauts de type A : polis, clairement visibles sur la surface extérieure, et tous les clients sont immédiatement visibles. Défauts de type B : peuvent être vus et touchés, et peuvent être prouvés après polissage dans les zones contestées. Défaut de classe C : visible après polissage à la pierre à huile. 11 Méthode d'inspection des fissures : visuellement. Tout écaillage du revêtement extérieur est inacceptable. Pour les pièces du couvercle intérieur, seules des fissures mineures peuvent être réparées par soudage, mais les pièces réparées ne sont pas faciles à détecter par le client et doivent répondre aux normes de réparation pour les pièces d'emboutissage de précision. 12 Méthode d'inspection par striction : inspection visuelle et dissection. La striction est un point de fracture potentiellement dangereux dans le processus de formage des pièces d'emboutissage de précision, qui a une influence importante sur la fonction, la résistance et la résistance à la fatigue des pièces d'emboutissage de précision. Selon le degré de striction, il est jugé si les pièces d'emboutissage de précision sont qualifiées, réparées, mises au rebut, etc. Le rétrécissement de la couverture extérieure affecte l'apparence de l'ensemble du véhicule, ce qui est inacceptable pour les clients. 13 Méthode d'inspection des marques : inspection visuelle, polissage de la pierre à aiguiser, toucher, huilage. Défauts de type A : Les piqûres sont concentrées et les piqûres sont réparties sur les 2/3 de la surface totale. Défauts de type B : des piqûres peuvent être vues et touchées. Défauts de type C : des piqûres séparées peuvent être observées après le polissage, et la distance entre les piqûres doit être de 300 mm ou plus dans la zone 1. Je veux aussi en savoir plus, bienvenue pour consulter