Comment mesurer le boîtier du moteur et empêcher la surchauffe du moteur

La coque du moteur, comme son nom l'indique, est la coque du moteur, qui joue généralement un rôle protecteur. De nombreux problèmes du moteur peuvent être détectés grâce à la mesure du boîtier du moteur. Dans de nombreux cas, le moteur surchauffera en raison d’une charge excessive ou d’un fonctionnement trop long. À ce stade, nous pouvons juger en mesurant la coque du moteur et la réparer à temps pour éviter d'endommager le moteur. L'équipement permettant de mesurer avec précision la température du carter du moteur et du roulement comprend de simples thermomètres à expansion (des thermomètres à alcool sont utilisés à la place des thermomètres à mercure), des thermomètres à pointe en matériau semi-conducteur ou des thermomètres infrarouges, etc. Certaines pinces ampèremétriques numériques sont également équipées de semi-conducteurs. Le rôle du thermomètre à point matériel. Pour les moteurs dotés de composants de mesure de température (capteurs) préalablement intégrés à l'intérieur, la surveillance de la température doit être effectuée sur la base d'un tableau de bord externe dédié. La poussière accumulée sur la surface extérieure de la coque du moteur affectera la dissipation thermique du moteur. La poussière accumulée à l'intérieur de la coque du moteur (en particulier dans l'enroulement) affectera non seulement la dissipation thermique, mais plus important encore, elle est susceptible de provoquer une érosion et des dommages au matériau isolant. Performances de la couche isolante, produisent un enroulement, une bicolore ou une pénétration au sol. De la fumée et de la poussière pénètrent dans le roulement, réduisant ainsi l'effet lubrifiant et détruisant le roulement trop tôt. Par conséquent, la poussière doit être éliminée à tout moment et en tout lieu. La poussière à l'intérieur du type ouvert ou du couvercle de protection amovible (filet) peut être nettoyée par compression d'air ou par aspirateur. Pour le type fermé (degré d'étanchéité IP44 et supérieur), il doit être démonté à temps pour effectuer un nettoyage complet. Lors du nettoyage avec des liquides, évitez l'utilisation de liquides corrosifs. [Recommandation associée] En savoir plus : Étapes pour démonter le boîtier du moteur En savoir plus : Dix raisons de l'erreur dimensionnelle du boîtier du moteur En savoir plus : Comment améliorer la précision d'usinage du boîtier du moteur