Comment améliorer la qualité du traitement des moules grâce à des outils et des mandrins

Avec le développement rapide de l'industrie automobile et de l'industrie des moules de mon pays ces dernières années, les moules pour panneaux automobiles se sont également développés rapidement dans mon pays. Par conséquent, l'écart entre le niveau de certains moules haut de gamme en Chine et dans les pays étrangers se rétrécit, et les moules automobiles moyen et haut de gamme dépendent tous des importations. Il est également en train d'être modifié progressivement. Le cycle de développement des nouveaux modèles a été raccourci des 10 dernières années à 2 ou 3 ans. Tout cela est dû à l'amélioration du niveau d'équipement et de la technologie de traitement, ainsi qu'à l'amélioration de la qualité du personnel et de certaines nouvelles technologies. Applications. Cependant, le moule du panneau automobile affecte directement la qualité de l'apparence du produit automobile final. Il est donc particulièrement important de garantir et d'améliorer la qualité du traitement du moule en sélectionnant les outils et les mandrins appropriés. Cet article discutera du point de vue des outils.

Sélection de barre de couteau et de lame

Dans l'industrie du moule d'aujourd'hui, avec la pression croissante sur le cycle de livraison, il est très important de choisir le meilleur outil de coupe. Pour les outils de finition des moules de couverture automobile, on utilise généralement des plaquettes indexables avec porte-outils en carbure cémenté (Figure 1). De plus, en fonction de la forme du moule et de la zone de traitement, un outil d'un diamètre de 20 mm ou 25 mm est généralement sélectionné.

Il existe de nombreux matériaux en fonte couramment utilisés dans les matrices d'étirage des panneaux automobiles, tels que le HT300, le QT600, le MoCr et le MoV, le TGC600 japonais, le FCD250 et le FCD540 et le GGG70L couramment utilisés dans les voitures allemandes. La dureté générale du matériau est d'environ 40HRC, plus la zone de traitement de la surface du moule de couverture automobile est souvent grande, de sorte que la sélection de la lame est principalement basée sur la résistance à l'usure.

En tant que fournisseur d'outils, Sandvik Coromant a lancé successivement une série d'outils pour le traitement des moules depuis 2008. Parmi eux, le matériau de lame GC1010 est introduit pour la lame de finition du moule de panneau automobile. Le matériau de la lame GC1010 est un matériau de fraisage utilisé pour l'ébauche jusqu'à la finition de l'acier trempé. Grâce à la combinaison d'un revêtement PVD fin et d'une matrice dure à grain fin, il confère à la lame une ténacité et une résistance à l'usure suffisantes en même temps, et améliore également la conception de la ligne de lame, offrant ainsi des performances de traitement exceptionnelles pour l'acier trempé et la fonte. Les avantages du matériau GC1010 se reflètent principalement dans les aspects suivants : la ténacité exceptionnelle des bords de la lame assure une meilleure résistance à la fissuration à chaud et à la déformation plastique ; prolonge la durée de vie de l'outil et assure la fiabilité et la sécurité de la production sans surveillance ; Il peut augmenter la vitesse de coupe de l'acier trempé et de la fonte, améliorant ainsi l'efficacité de la production ; lorsque des matériaux PVD résistants à l'usure sont requis, c'est le premier choix pour la finition des moules de panneaux automobiles.

Sélection du mandrin

Étant donné que le temps de finition des moules de couverture automobile est long, allant de 10 à 20 heures jusqu'à 30 à 40 heures jusqu'à plus de 30 à 40 heures, en plus de la sélection des matériaux de lame appropriés, la sélection des méthodes de serrage ne doit pas être ignoré. Cela peut éviter une précision de déviation excessive de l'outil, entraînant une durée de vie réduite de l'outil, de sorte qu'il peut être utilisé avec le mandrin puissant de haute précision CoroGrip de la série de porte-outils Sandvik Coromant (Figure 2) pour améliorer la précision de l'usinage. Le mandrin puissant de haute précision CoroGrip présente les avantages suivants : il peut améliorer la qualité de la surface, lorsque le diamètre est 3 fois, le faux-rond est inférieur à 6 μm ; il peut prolonger la durée de vie de l'outil, selon la règle empirique, la durée de vie de l'outil sera raccourcie de 50 % à chaque fois que le faux-rond est augmenté de 10 μm ; Presque aucune vibration et faible niveau sonore, le faux-rond/équilibre/couple de chaque mandrin a été prouvé (le mandrin est équilibré individuellement à G2,5). La répétabilité est élevée, la force de serrage reste la même après 15 000 cycles ; il offre des performances exceptionnelles dans les applications d'ébauche intensives, et la force de serrage exceptionnellement élevée et la structure rigide empêchent l'outil de glisser.

La qualité de surface d’usinage des moules pour panneaux automobiles n’est pas seulement liée au choix des outils, mais aussi à la méthode de découpe programmée. Le maintien de la méthode de coupe par fraisage est le seul moyen d'améliorer la qualité de la surface. Famen, grâce à la sélection d'outils de traitement appropriés et à une programmation CNC optimisée, la qualité du produit du moule sera considérablement améliorée, le cycle de fabrication sera raccourci et le coût de fabrication en bénéficiera également directement.