Combien de trous y a-t-il sur les estampages automobiles ?

Les pièces d'emboutissage automobile sont des produits de transformation des métaux largement utilisés, obtenus en perforant les trous et les profils requis sur le matériau. La forme et la taille des trous et des profils doivent être conformes aux dessins, et l'écart se situe dans les limites spécifiées par l'industrie manufacturière. Dans les limites de la tolérance, la surface doit être exempte de défauts évidents tels que bavures, biseaux et rayures. Les trous sont très critiques dans le traitement des pièces d'emboutissage et peuvent être divisés en trois types : trous de montage, trous de positionnement et trous de traitement. 1. Les trous de montage font référence aux trous nécessaires pour installer le châssis de la voiture, les garnitures intérieures et les accessoires sur la carrosserie. Il est assorti aux pièces standards installées. La taille et la forme sont déterminées par les pièces standards en fonction du but recherché ; il y a généralement trois trous : des trous carrés, des trous ronds et des trous longs. Il existe deux types, les trous carrés sont assortis à des pièces carrées standard et les trous avec une forme de surface ronde standard sont des trous ronds. La position de ce type de trou doit être très précise. Il n'y a pas de marge de réglage lors de l'installation des accessoires, donc plus les trous longs sont utilisés, en raison des besoins du corps et du processus d'estampage, la forme du trou long est conçue pour être composée d'un carré et de deux demi-cercles, ce qui garantira une certaine marge de réglage lors de l'installation des accessoires, afin que les accessoires puissent être installés avec précision et commodité. Sur la carrosserie de la voiture ; 2. Le trou de positionnement fait référence au trou utilisé pour le soudage de la carrosserie afin de localiser les pièces d'emboutissage automobile. Étant donné que la position du soudage de la carrosserie doit être très précise, le trou de positionnement est généralement un trou rond dans la plupart des cas, et il y a très peu de trous de positionnement en raison de besoins particuliers. Il est conçu pour être carré, et la taille et la position de ce trou doivent être très précis lors du poinçonnage ; 3. Les trous de processus comprennent les espaces intentionnellement laissés lors de l'installation des accessoires, les trous pour drainer le liquide de natation pendant l'électrophorèse, ainsi que la conception et la réduction du poinçonnage. L'espace conçu pour le poids de la pièce, l'espace qui doit être conçu pour la formabilité, etc., les trous de processus ont des formes et des tailles différentes, et il n'y a pas d'exigences très élevées pour le poste. Les trous de traitement sont généralement déterminés par le but, la conception de la forme et le processus d'estampage ; des exigences particulières sont requises. Il est expliqué que dans la conception des pièces d'emboutissage en métal, les trois types de trous ne sont pas indépendants les uns des autres. Par exemple, les trous de positionnement peuvent également fonctionner comme trous de traitement, et les trous de traitement peuvent également être utilisés comme trous de positionnement. Dans des cas particuliers de trous de montage, il peut être utilisé comme trou artisanal, mais ne peut généralement pas être utilisé comme trou de positionnement. L'usine de pièces d'emboutissage de matériel doit saisir avec flexibilité la différence entre ces trois types de trous en fonction de la situation réelle. [Recommandation associée] En savoir plus : Quelles sont les méthodes de polissage de la surface de l'acier inoxydable ? En savoir plus : Caractéristiques de fabrication des moules de pièces d'emboutissage automobile En savoir plus : Points à noter dans la conception de matrices d'emboutissage continu