Série de sélection de fixations de bon sens pour la sélection des boulons de roue

Les boulons de roue sont également appelés boulons de pneu, qui sont utilisés pour fixer le tambour de frein et le moyeu de roue ainsi que le disque de roue et le moyeu de roue. Lorsqu'ils sont utilisés, ils sont associés à des écrous (y compris des écrous intérieurs, des écrous à manchon et des écrous extérieurs). Par conséquent, ils sont assortis aux écrous et sont fournis en jeux complets.

Les boulons de roue sont généralement de deux types : les goujons et les boulons:

(1) Boulon de moyeu à double tête

Le boulon de moyeu à goujon est un goujon avec une bride de positionnement au milieu et un filetage aux deux extrémités. Lors de l'utilisation, son extrémité intérieure est fixée sur le moyeu, et l'extrémité extérieure est reliée au disque de roue avec un écrou extérieur ; Lorsque les pneus arrière sont installés en parallèle, un écrou de réglage est nécessaire pour fixer d'abord le disque de roue intérieur, puis le disque de roue extérieur est manchonné sur l'écrou de manchon et fixé avec le disque de roue à écrou extérieur. (Guide : Analyse : Raisons du choix des vis autotaraudeuses triangulaires pour pièces métalliques)

(2) Boulons de moyeu de type boulon

Une extrémité est la tête, qui est généralement découpée en forme ronde pour l'installation et le positionnement. L'arbre situé sous la tête est roulé avec un moletage droit et sa longueur est adaptée à la profondeur du trou du boulon de montage sur le moyeu. Ce type de boulon Lors de l'installation, utilisez un taraud pour l'insérer dans le trou fileté du moyeu de roue, de sorte que le filetage interne soit omis ; l'autre extrémité du boulon comporte une partie filetée pour l'écrou externe permettant de fixer le disque de roue. Dans le cas de pneus jumelés, un écrou à manchon est également nécessaire.

Les écrous utilisés sur les boulons du moyeu, sauf que l'écrou intérieur est le même que l'écrou général. Les deux extrémités de l'écrou à manchon et de l'écrou extérieur sont transformées en une surface sphérique (cône) pour correspondre au trou de vis conique sur la roue. Le filetage du boulon et de l'écrou du moyeu, à l'exception de quelques-uns communs aux roues gauche et droite, la plupart d'entre eux sont séparés, c'est-à-dire que le filetage à une extrémité du moyeu est installé. La roue droite utilise un filetage à droite (filetage direct) et la roue gauche utilise un filetage à gauche (filetage inversé). , Le filetage (type goujon) à une extrémité de sa connexion avec le moyeu de roue a des filetages à droite sur les roues gauche et droite, ce qui peut empêcher l'écrou de se desserrer lorsque le véhicule avance et assurer la sécurité