Connaissance des fixations : plusieurs points doivent être pris en compte pour éviter que les boulons de bielle ne se cassent

Les boulons de bielle sont cassés pendant le fonctionnement. Si vous ne le remarquez pas, cela peut provoquer une série d'accidents. Afin d'éviter les accidents, nous devons effectuer l'entretien des boulons de bielle.

La connaissance des fixations, les points suivants doivent être pris en compte pour éviter que le boulon de bielle ne se brise:

1. Le boulon de bielle supporte une charge d'impact alternée importante pendant le fonctionnement du moteur. C'est une partie importante du moteur. Il est fabriqué en acier allié de haute qualité après un traitement de trempe et de revenu et un traitement de précision. Il a une résistance et une résistance élevées. La résistance aux chocs ne peut pas être remplacée par des lugui ordinaires ou des pièces de qualité inférieure. Si le matériau du boulon, le traitement thermique et la précision de l'usinage ne répondent pas aux exigences techniques, cela entraînera une résistance mécanique insuffisante et provoquera des accidents de déformation et de fracture.

2. Vérifiez soigneusement avant l'assemblage. Lorsqu'il s'avère qu'il y a des rayures, des boucles coulissantes, des fissures, des bosses, des rétrécissements ou des fissures sur les boulons (application de la méthode d'immersion dans l'huile ou inspection magnétique), ou que les boulons et les écrous sont desserrés, ou que les boulons ne peuvent pas être étroitement adaptés aux trous de boulons, ou utilisation Selon la méthode de comparaison, les boulons dont la longueur est 2 % plus longue que la nouvelle longueur de boulon standard doivent être remplacés.

3. Vérifier le jeu correspondant entre le roulement de bielle et le tourillon de bielle. Si le jeu est trop grand, cela entraînera facilement la rupture du boulon de bielle. À ce stade, remplacez le nouveau roulement de bielle ou agrandissez le roulement, puis sélectionnez-le ou grattez-le. (Guide : Où sont les avantages des fixations filetées en alliage d'aluminium)

4. Vérifiez l'ajustement du boulon ou de l'écrou de bielle avec la surface d'appui de l'épaulement du capuchon d'extrémité de bielle. S'il y a des bavures ou des irrégularités, il doit être coupé, sinon le boulon de bielle se brise facilement en raison d'un couple supplémentaire.

5. Lors de l'assemblage, utilisez une clé dynamométrique pour tordre les boulons de bielle alternativement (généralement 34 fois) progressivement et uniformément jusqu'au couple spécifié. Si le couple du bouton de serrage est insuffisant, la surface du joint de bielle présentera un espace pendant le travail et le boulon se brisera ou se cisaillera facilement lorsqu'il sera soumis à une force d'impact ; s'il est trop serré, le boulon s'allongera et se déformera, réduira sa résistance et se brisera et s'endommagera facilement après avoir été soumis à une contrainte. Le couple spécifié des boulons de bielle de différents types de moteurs n'est pas le même. En l'absence de données techniques, la plage de couple de sécurité peut être estimée en fonction du diamètre du boulon. Par exemple, le couple de sécurité du boulon de bielle MU est de 6080 Nm ; le boulon M12 a un couple de sécurité de 6080Nm. Le couple est de 80 100 Nm ; Boulon M14, son couple est de 100120Nmo.

6. S'il s'avère que le couple d'un boulon sur la même bielle dépasse la valeur spécifiée lors du boulonnage, tous les deux boulons de bielle sur la bielle doivent être desserrés puis resserrés alternativement, et faire en sorte que les deux boulons soient serrés. et serré. Il n'est pas permis de desserrer uniquement le boulon trop serré, sinon le boulon produira une contrainte de flexion supplémentaire et sera facile à fatiguer et à casser.

7. Lors du serrage des boulons de bielle, essayez de faire tourner le vilebrequin pour vérifier s'il tourne librement. Si le vilebrequin est difficile à tourner une fois les boulons serrés, vous devriez en trouver la raison. Ne desserrez jamais les boulons de bielle pour faire tourner le vilebrequin.

8. Afin d'éviter que le boulon ou l'écrou de bielle ne se desserre pendant le travail, un nouveau dispositif anti-desserrage tel qu'une goupille fendue, un fil de fer ou une pièce de verrouillage doit être utilisé pour verrouiller ; si l'encoche de l'écrou est alignée avec l'extrémité du trou du boulon, principe La partie supérieure ne peut être tournée que vers l'intérieur pour s'aligner ; Les goupilles fendues, les fils de fer ou les plaques de verrouillage usagés ne doivent pas être réutilisés.

9. Pendant l'utilisation, vérifiez régulièrement le serrage des boulons de bielle et découvrez la raison du desserrage, vérifiez si les boulons sont endommagés, puis utilisez une clé électrique pour serrer les boulons à la valeur spécifiée par étapes selon les spécifications. couple.

10. Lorsque le boulon de bielle est desserré ou allongé pendant le travail, avant que le roulement de bielle ne soit complètement desserré ou cassé, il y aura un fort bruit de cognement et des vibrations dus au desserrage du roulement de bielle. À ce moment-là, vous devez vous arrêter immédiatement afin d'éviter des accidents plus graves.

11. Lorsqu'un boulon de bielle est glissant, fissuré ou cassé, les deux boulons de bielle sur la même bielle doivent être remplacés par paires, et les anciens et les nouveaux ne doivent pas être utilisés ensemble.

12. Lorsque le moteur brûle plusieurs fois ou brûle gravement une fois, le matériau du boulon de bielle est soumis à un recuit à haute température, la structure métallographique change, la résistance mécanique diminue et la capacité portante diminue, il doit donc être remplacé.

13. Lorsque le moteur subit un emballement, une morsure de cylindre ou un accident de retournement, vous ne devez pas ignorer l'inspection minutieuse des boulons de bielle. Lorsque les boulons s'avèrent déformés ou fissurés, ils doivent être remplacés à temps.

14. Afin d'éviter la rupture par fatigue et l'endommagement des boulons de bielle, après que le moteur a fonctionné pendant 6 000 à 7 000 heures, même si les boulons sont manifestement endommagés, ils doivent être remplacés.

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