Connaissance des fixations : facteurs qui cassent souvent les boulons de bielle

Les boulons de bielle sont une pièce de connexion courante dans les fixations. Il est principalement composé de deux parties, une tête et une vis. Lors de son utilisation, il doit être associé à un écrou pour fixer les deux trous traversants. Cependant, les boulons de bielle utilisés dans les moteurs diesel sont susceptibles de se briser lorsqu'ils sont utilisés de manière répétée. Quelle est la raison ? L'auteur partagera avec vous plusieurs facteurs majeurs qui cassent souvent les boulons de bielle.

1. Lors de l'assemblage, le couple de serrage est trop important et la force est inégale. Puisqu'il n'y a pas de clé dynamométrique stricte dans l'assemblage, le couple de serrage spécifique n'est pas bien compris, et plus il est serré, mieux c'est ; plus la postcombustion est utilisée longtemps pour fixer les boulons de bielle, le couple de serrage est trop important et dépasse le matériau du boulon. La limite d'élasticité amène les boulons de bielle à se déformer, les provoquant à se briser en raison d'un allongement excessif sous l'action de l'impact. charger. Il convient de souligner que les boulons de bielle doivent être serrés conformément à la norme. Ne pensez pas que plus la force est serrée et grande, mieux c'est. (Guide : Six mesures pour empêcher les vis en acier inoxydable de se bloquer)

2. La bielle du moteur diesel est divisée en plusieurs niveaux, et il convient de noter que la bielle des différents niveaux ne peut pas être modifiée lors de la maintenance. Si le couvercle de bielle est négligé ou mal installé pendant l'entretien, la surface d'accouplement de la tête de bielle ne sera pas bien ajustée, ce qui entraînera le desserrage du couvercle de bielle pendant le fonctionnement du moteur et entraînera le boulon de bielle. casser. La grosse extrémité de la bielle du moteur diesel de la série WD615 est du type à coupe oblique et l'angle de biseau est de 45°. La surface de connexion du couvercle de bielle et la grande extrémité de la bielle adoptent une structure de positionnement en dents de scie à 60°. Cette structure a un ajustement serré, un positionnement précis, une structure fiable et compacte. spécialité. Si le couvercle de bielle est abîmé ou mal installé pendant l'entretien, cela entraînera inévitablement un mauvais positionnement des dentelures de la surface du joint, ce qui entraînera facilement le desserrage du couvercle de bielle pendant le travail du moteur et entraînera le boulon de bielle. casser.

3. Lorsque le moteur diesel tourne, il y a un défaut d'emballement ou le piston brûle à mort dans le cylindre et le boulon de bielle est cassé. Si le moteur présente une panne incontrôlée pendant l'utilisation, une inspection complète du moteur doit être effectuée et il est préférable de remplacer le boulon de bielle ; si un certain cylindre présente une traction importante pendant le fonctionnement, la bielle doit également être remplacée lors du remplacement de l'ensemble piston du cylindre. Remplacement des boulons.

4. Des problèmes de matériaux, des défauts de traitement et des problèmes de processus de traitement thermique peuvent également provoquer la rupture des boulons de bielle pendant le fonctionnement du moteur.

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