Technologie Dacromet - un procédé historique pour le traitement de surface des pièces métalliques

Dacromet est la translittération et l'abréviation de DACROMET (nom de marque), abrégé en Dacromet, Dacromet et Dirkron. Nommé en Chine revêtement zinc-chrome, il s'agit d'un nouveau type de revêtement anticorrosion contenant de la poudre de zinc, de la poudre d'aluminium, de l'acide chromique et de l'eau déminéralisée comme composants principaux.

Dacromet (également connu sous le nom de rouille Dake, film de chrome de zinc, Dakeman, etc.), c'est-à-dire un revêtement anticorrosion métallique micro-enduit de sel de route à base de zinc en flocons, est un traitement de surface de haute technologie dans le monde aujourd'hui, et a été reconnu par les experts Connu comme un produit révolutionnaire d'une importance historique dans l'industrie internationale du traitement de surface. La technologie Steel Duckman est encore vierge en Chine.

Le revêtement Dacromet possède diverses propriétés. Tels qu'une forte résistance à la corrosion : 7 à 10 fois supérieure à celle de l'électrogalvanisation ; pas de fragilisation par l'hydrogène : particulièrement adapté aux pièces sollicitées à haute résistance ; haute résistance à la chaleur : température de résistance à la chaleur de 300 ℃. Particulièrement adapté aux composants à haute résistance des pièces de moteur de moto. En outre, il présente également les avantages d'une perméabilité élevée, d'une adhérence élevée, d'une réduction élevée du frottement, d'une résistance élevée aux intempéries, d'une stabilité de résistance chimique élevée et d'une absence de pollution de l'environnement.

La gamme de matériaux de substrat applicables à la technologie Dacromet : produits en acier et métaux non ferreux tels que l'aluminium, le magnésium et leurs alliages, le cuivre, le nickel, le zinc, etc. et leurs alliages.

La technologie Dacromet peut remplacer l'électrogalvanisation, la galvanoplastie au cadmium, la galvanisation à chaud, la pulvérisation à chaud du zinc, la galvanisation mécanique, le revêtement d'alliages à base de zinc, l'oxydation, la phosphatation et d'autres processus de protection de surface. Excellent pour mettre fin à l'apparition de la pollution de l'environnement.

Les revêtements zinc-aluminium sans chrome comptent actuellement une poignée de produits industrialisés, tels que les revêtements Geomet lancés par MCI aux États-Unis, les revêtements Delta lancés par Delta en Allemagne et d'autres marques. Il existe également en Chine des revêtements zinc-aluminium sans chrome à base d’eau. À l'heure actuelle, les principaux marchés de Geomet sont les États-Unis et le Japon ; les principaux marchés de Delta sont certains pays d'Europe et d'Asie ; les principaux marchés de BNC sont l'Europe occidentale et Taiwan. Les trois revêtements représentent essentiellement plus de 95 % de la part de marché mondiale du Dacromet sans chrome.

La méthode de traitement des surfaces métalliques de Dacromet est née dans les années 1950. En Amérique du Nord et en Europe du Nord, où l'hiver est froid, l'épaisse glace formée sur les routes gêne gravement la conduite des véhicules à moteur à cause de la neige. Les gens utilisent la méthode consistant à saupoudrer le sol de sel pour abaisser la température du point de congélation de l'eau, dissoudre la couche de glace et atténuer le problème des routes non bloquées. Cependant, ce qui a suivi, c'est que les ions chlorure présents dans le sel ont gravement érodé la carrosserie en acier, causant l'endommagement d'un grand nombre de véhicules de transport. À la destruction. Par conséquent, la manière de protéger les outils de conduite coûteux tels que les voitures est devenue un problème sérieux pour les constructeurs.

Afin de résoudre ce problème, DiamondShamrock a développé le métal Jinclo avec une excellente résistance au sel, puis a développé un mince revêtement Dacromet pour les pièces métalliques. En 1973, la société et Nippon Oil u0026 Fat Co., Ltd. a créé conjointement Nippon.Darro.shamrock (NDS) et a créé en 1976 DACKAL en Europe et en France. Ils ont divisé le marché mondial en Asie-Pacifique, Europe, Afrique et Amérique. Le marché, chacun responsable d'une région, recherche des intérêts communs à l'échelle mondiale