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Les matériaux composites relèvent le défi du nouvel alliage d'aluminium américain
Alcoa a développé un nouveau type d'alliage d'aluminium, capable de réduire le poids de 10 % par rapport à un grand nombre de matériaux composites, de réduire les coûts de fabrication, d'exploitation et de maintenance de 30 %, de réduire considérablement les risques de production et d'augmenter le rendement énergétique de 12 %. Alcoa a déclaré que le 787 et d'autres avions utilisent un grand nombre de matériaux composites, ce qui fait que l'alliage d'aluminium risque d'être éliminé, mais la nouvelle solution de l'entreprise peut changer cette situation.
Alcoa a développé un nouveau type d'alliage d'aluminium, capable de réduire le poids de 10 % par rapport à un grand nombre de matériaux composites, de réduire les coûts de fabrication, d'exploitation et de maintenance de 30 %, de réduire considérablement les risques de production et d'augmenter le rendement énergétique de 12 %. Si un nouveau moteur est utilisé, le rendement énergétique peut être augmenté de 15 % supplémentaires et le niveau de confort des passagers est équivalent à celui d'un avion utilisant un grand nombre de matériaux composites.
Alcoa a déclaré que l'utilisation intensive de matériaux composites dans les 787 et d'autres avions mettait les alliages d'aluminium en danger d'être éliminés, mais les nouvelles solutions de l'entreprise peuvent changer cette situation. L’utilisation de nouveaux alliages d’aluminium peut augmenter la valeur supplémentaire des avions à court rayon d’action. Alcoa a mené une étude de marché et les répondants comprenaient des fournisseurs de premier rang, des compagnies aériennes, des sociétés de maintenance et des sociétés de leasing. Ils ont comparé l'utilisation d'alliages d'aluminium pour les principaux composants porteurs des nouveaux avions avec 54 % de matériaux composites. Le résultat est que près des 3/4 des techniciens et concepteurs choisissent l'alliage d'aluminium, mais les dirigeants et les hommes d'affaires ont constaté le résultat inverse.