Méthode plus efficace d’estampage des pièces métalliques pour les voitures

Une méthode efficace d'emboutissage de pièces métalliques pour voitures, le traitement d'emboutissage de métaux est unique par sa propre supériorité économique et structurelle. Affiche principalement dans : le traitement des pièces d'emboutissage des métaux et le rendement de haute efficacité, ainsi que le contrôle, la mécanisation et l'automatisation faciles à réaliser. C'est grâce au moule d'estampage que la taille et la forme des pièces d'estampage sont précises, ce qui rend la qualité de l'estampage non désordonnée et une bonne interchangeabilité. Étant donné que les pièces d’emboutissage présentent de nombreux avantages, comment améliorer la qualité de la production de pièces d’emboutissage ? Traitement des pièces d'estampage des métaux automobiles et variété de produits, forme complexe. En général, le traitement de l'emboutissage des métaux et la gamme de tailles sont plus petites et plus complexes pour former de petites pièces automobiles. Cependant, lors de la production d'emboutissage, il peut y avoir un mauvais phénomène. Comment éviter ces problèmes est devenu le premier problème du traitement de pièces d'emboutissage de haute qualité. Visant à résoudre ces problèmes, la société Dongguan Precision Co. , LTD. , pour vous permettre de réorganiser le contenu suivant : le support de boîtier intermédiaire est la clé des raccords de roulement de panneau intégrés de la cabine de la voiture, c'est de garantir que la voiture toutes sortes d'instruments sont stables, fiables pour utiliser l'une des pièces importantes. En raison de la puissance élevée du moteur et de la rotation à grande vitesse du véhicule dans de mauvaises conditions routières, il est facile de provoquer de fortes vibrations et turbulences de la cabine, ce qui entraîne l'ancien circuit d'instrument de la plaque de commande et un circuit ouvert ou une défaillance du fonctionnement d'une pièce. En conséquence, le support de boîtier intermédiaire doit être capable de résister à l'impact, à la charge de fatigue et au couple, etc., il doit donc avoir une résistance à la flexion, une résistance au cisaillement et une bonne ténacité suffisantes. De plus, si les pièces dépassent la force appliquée lors du formage, des microfissures ou s'étendent dans une certaine mesure, provoquant une déchirure ou une inclinaison, cela entraînera non seulement un gaspillage de matériaux, mais fera également du moule un fonctionnement à charge partielle, ce qui accélérera le vieillissement du moule. Trouvés dans la production d'assemblages de supports de tableau de bord de cabine automobile, dans la production de pièces d'emboutissage en métal, dont le support blindé gauche/droit apparaît souvent déchiré, phénomène de travers, ces défauts sont principalement répartis dans le passage des pièces, la paroi latérale et la bordure du col de la paroi en arc R autour du coin. Grâce à une analyse minutieuse, nous pensons que la raison principale est la pression moyenne de guidage pendant le fonctionnement du moule à noyau de matériau et l'instabilité de la pression, l'écart concave du noyau de matrice après une usure à long terme, un ajustement inapproprié et la conception de la structure du moule. Ensuite, il peut s'agir de deux aspects de la technologie et de la gestion, proposer les mesures de contrôle correspondantes et, pour des processus de pièces similaires, la conception de moules et le traitement de formage, fournir la référence