Brève description de la résistance à l'écrasement des joints

La résistance à l'écrasement du joint, plus la contrainte du joint est élevée, moins il y a de fuite. Cependant, si la contrainte est trop importante, le joint sera écrasé ou cassé lors de la compression. Par conséquent, dans tout le processus de test du joint de compression, il y aura toujours la charge ultime qui s'effondrera, c'est-à-dire la résistance à la compression du joint. La résistance à l'écrasement est également liée à la température de travail et à l'épaisseur du joint. (Guide : Technologie de rivetage à poinçon blanc à rivets solides)

Par exemple, la résistance à l'écrasement d'une feuille de caoutchouc d'amiante de 1,5 mm d'épaisseur à température ambiante est de 110 Mpa, tandis que celle d'une feuille de caoutchouc d'amiante de 3 mm d'épaisseur n'est que de 60 Mpa ; le même joint a une résistance à l'écrasement de 72Mpa et 38Mpa à 300°C. La résistance à la compression des joints de différents matériaux et formes de construction est naturellement différente. Par exemple, le panneau de fibres sans amiante (fibre d'aramide) lié au caoutchouc, sous la même épaisseur et la même température que ci-dessus, la résistance à la compression à 300 ℃ n'est que de 45 MPa (1,5 mm) et 30 MPa (3 mm). La résistance à la compression mesurée en température est également appelée résistance à la compression thermique.

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